CERCHI 8j x 17" ET35 >> ET45

[nicola_10]

si certo....se poi ti fidi a usarli e andarein giro a 150 km/h in strada con quei cerchi limati!!!

Quello che intendevo....Occhio alla struttura che si indebolisce..

[Irocman]

Per curiosità sull'A3 non riesci a farti omologare i 19 ?

[dagibrusb]

Da quando ho capito con la nuova legge si...ma dei cerchi 19 sono una grandissima spesa è comunque per mio punto di vista la proporzione cerchio 19 > A3 non è fattibile!

[Antobros66]

Tornire i cerchi non mi pare una bella operazione dal punto di vista della sicurezza anche se va detto che quanto più l'ET è grande tanto più è sollecitato il cerchio nella zona del mozzo. Un cerchio con ET 45 ha sicuramente più sollecitazioni di uno con ET 35.
Proprio per questo attenzione anche ai distanziali che aumentano l'ET e le sollecitazioni: se è pericoloso limare il cerchio lo è ancora di più montarlo in una posizione nella quale subisce sollecitazioni maggiori di quelle per cui è stato calcolato.

[dagibrusb]

Tornire i cerchi non mi pare una bella operazione dal punto di vista della sicurezza anche se va detto che quanto più l'ET è grande tanto più è sollecitato il cerchio nella zona del mozzo. Un cerchio con ET 45 ha sicuramente più sollecitazioni di uno con ET 35.
Proprio per questo attenzione anche ai distanziali che aumentano l'ET e le sollecitazioni: se è pericoloso limare il cerchio lo è ancora di più montarlo in una posizione nella quale subisce sollecitazioni maggiori di quelle per cui è stato calcolato.

Non vorrei dire fandonie, ma ET minore "allontana" di più il cerchio dal mozzo mentre un ET maggiore diminuisce la distanza dal cerchio al mozzo.
Se si ha un ET35 a paragone di un ET45 penso che tra i due chi scarichi maggiori sollecitazioni al mozzo è ET35 considerando che il valore ET più diventa minore più aumenta la distanza dal mozzo. Quindi penso che un cerchio studiato per mantenere carichi è sollecitazioni con ET 35 non dovrebbe avere problemi a mantenere sollecitazioni anche aumentando l'ET, cioè diminuendo la distanza mozzo-cerchio e riducendo di conseguenza le sollecitazioni.

[leellah]

Non vorrei dire fandonie, ma ET minore "allontana" di più il cerchio dal mozzo mentre un ET maggiore diminuisce la distanza dal cerchio al mozzo.
Se si ha un ET35 a paragone di un ET45 penso che tra i due chi scarichi maggiori sollecitazioni al mozzo è ET35 considerando che il valore ET più diventa minore più aumenta la distanza dal mozzo. Quindi penso che un cerchio studiato per mantenere carichi è sollecitazioni con ET 35 non dovrebbe avere problemi a mantenere sollecitazioni anche aumentando l'ET, cioè diminuendo la distanza mozzo-cerchio e riducendo di conseguenza le sollecitazioni.

Infatti...

A proposito... lasciate perdere la cromatura... e andate di lucidatura a specchio...

http://www.lowandshine.com/

[maxbepi]

Ciao a tutti...riapro questa vecchia discussione per chiedervi un aiuto...sto per comprare dei cerchi tomason tn1 usati da 17 con canale 8j ed et 45...secondo voi posso avere problemi su a3 sportback ambition del 2010?o posso stare tranquillo che non toccano nel passaruota anche a pieno carico?grazie mille a tutti