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Discussione: Rimappatura Centralina Audi RS4 b5

  1. #21
    Audi lover L'avatar di ste77
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    ad occhio lo vedi almeno un albero PENSO...

    bella giornata di sole e ti posizioni giusto con la car.....vedrai che magari ci riesci


    Si io in fondo al rettilineo arrivavo a 210 circa la velocità l' ho vista bene dal mio video, in pista guardavo solo il contagiri che sembrava impazzito rispetto al solito

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di tanglang
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    Citazione Originariamente Scritto da ste77 Visualizza Messaggio
    ad occhio lo vedi almeno un albero PENSO...

    bella giornata di sole e ti posizioni giusto con la car.....vedrai che magari ci riesci


    Si io in fondo al rettilineo arrivavo a 210 circa la velocità l' ho vista bene dal mio video, in pista guardavo solo il contagiri che sembrava impazzito rispetto al solito
    ...io ho dichiarato 250, ma non ci metto le mani sul fuoco!!! sicuramente 240.... ma ti assicuro che pensavo più a frenare e guardare la strada che al contachilometri....

    Citazione Originariamente Scritto da fabriziors4 Visualizza Messaggio
    Andrea è il Gotha della RS4 B5..complimenti per i lavori eseguiti..
    Comunque la prima mappa che hai fatto,secondo me non è attendibile..e del resto neppure la seconda..(in relazione alla prima)non può non darti meno di 350/360 cavalli normalmente,altrimenti ci son dei problemi grossi ..con quel lavoro che hai fatto,una bella cosa devo dire, dovevi acquisire 40/45 cavalli,arrivando giustament a 410/420...
    80 cavalli li prendi se fai fare le turbe,che lavorano almeno a 1,5 di picco.scarico completo dai collettori,intercooler e varie....te lo dico perchè ho i grafici della mia sul banco MTM ,prima e dopo la cura. 376 cavalli prima e 481 dopo.c è qualcosa che non mi torna tanglang..correggetemi--
    Ciao,
    probabilmente le vostre analisi sono giuste.... e i preparatori ci sanno fare... avranno girato un po' meno forte sulla prima rullata e poi sembra di aver preso 80 cv!
    Comunque la macchina sembra un'altra... ma inizio a capire perchè intervenite su diverse componenti.....
    Ultima modifica di tanglang; 05-03-2010 alle 23:09 Motivo: Unione automatica messaggi multipli

  4. #23
    Audi lover L'avatar di fabriziors4
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    Forse hai ragione...ma io non capisco le diverse componenti..si fa per chiaccherare Tang,ci mancherebbe..siamo tutti sulla stessa "carretta" biturbo...eheh


  5. #24
    Audi lover L'avatar di tanglang
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    Citazione Originariamente Scritto da fabriziors4 Visualizza Messaggio
    Forse hai ragione...ma io non capisco le diverse componenti..si fa per chiaccherare Tang,ci mancherebbe..siamo tutti sulla stessa "carretta" biturbo...eheh
    ...volevo dire che la mappa è solo l'inizio, poi leggendo le vostre esperienze sto iniziando a capire perchè fate le altre modifiche.... per esempio mi sono reso conto a Monza del rilascio "lento" delle turbine..... e poi impiegano qualche attimo prima di rientrare in pressione. Se ho capito bene ci vorrebbe un wastegate / pop-off. Giusto?

  6. #25
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    @andream88:

    Che ci fai a Napoli?

  7. #26
    Audi lover L'avatar di kri power
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    i love safety car !!

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    la mia mi diede 389 cv con centrale e finale supersprint ...
    330cv o la macchina ha dei problemi o è una rullata che ha fatto cilecca !!!
    tanti complimenti per la tua RS .......io la amo ;-)
    i miei cagnoni..

  8. #27
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    Citazione Originariamente Scritto da leellah Visualizza Messaggio
    @andream88:

    Che ci fai a Napoli?
    Andrea sistema i dati...
    Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika

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