Prestazioni su A3 8L 1.9TDI

[AleA3TDI]

vi ringrazio, quindi al 100% rimappatura..
grazie anche del consiglio per il filtro a pannello!
per Ale: secondo te è meglio rimappare prima o dopo cambiare la turbina? e poi quale tipo di turbina è possibile montare sulla mia?

vi ringrazio, quindi al 100% rimappatura..
grazie anche del consiglio per il filtro a pannello!
per Ale: secondo te è meglio rimappare prima o dopo cambiare la turbina? e poi quale tipo di turbina è possibile montare sulla mia?

Hai intenzione di montare una turbina maggiorata?..se si ti conviene certamente montare prima la 'meccanica' e poi alla fine programmare la centralina per far rendere il tutto al meglio!...penso che una gt1749vb come la mia la puoi montare anche sulla tua motorizzazione ma dovresti sentire chi ha già fatto questo intervento sul tuo motore, io ho il vecchio iniettore pompa 130cv...ti ricordo che poi con questo tipo di intervento devi adeguare anche il gruppo frizione, intercooler etc..mentre con sola mappa fatta bene vai tranquillo anche così.dipende dalle tue esigenze

[checcok]

uhm..beh forse per il momento allora è meglio rimappare alla fine per quello che ci devo fare ...casa/lavoro ma almeno ad arrivare a prendere sui 120/130 cavalli....
mentre per quanto riguarda un filtro a pannello? ma una volta cambiato si accorge qualche differenza? sempre riguardo consumi/prestazioni?

[step76]

uhm..beh forse per il momento allora è meglio rimappare alla fine per quello che ci devo fare ...casa/lavoro ma almeno ad arrivare a prendere sui 120/130 cavalli....
mentre per quanto riguarda un filtro a pannello? ma una volta cambiato si accorge qualche differenza? sempre riguardo consumi/prestazioni?

Un qualcosa si sente, ma non aspettarti dei cavalli(come promesso sulla confezione degli stessi filtri.....), comunque la loro funzione e' un altra: cioe' servono per far "respirare" meglio il motore, specie dopo una rimappatura, dato che i filtri originali in carta, non sono molto permeabili e soprattutto fanno passare poca aria......, poi non ultimo, una volta comprato un filtro a pannello sportivo, non dovrai piu' sostituirlo ad ogni tagliando, basta lavarlo e oliarlo.

[checcok]

Un qualcosa si sente, ma non aspettarti dei cavalli(come promesso sulla confezione degli stessi filtri.....), comunque la loro funzione e' un altra: cioe' servono per far "respirare" meglio il motore, specie dopo una rimappatura, dato che i filtri originali in carta, non sono molto permeabili e soprattutto fanno passare poca aria......, poi non ultimo, una volta comprato un filtro a pannello sportivo, non dovrai piu' sostituirlo ad ogni tagliando, basta lavarlo e oliarlo.

che tipo di filtro mi consigliate? visto che devo cambiarlo perchè ormai quello che ho è OBSOLETO...

[S3-Diego]

BMC airfilter! :D

[checcok]

bene, vorrà dire che il prox acquisto sarà questo...cmq ho provato la macchina in questi giorni, effettivamente da 20 a litro che facevo adesso con questi cerchi da 17 faccio mediamente i 16 a litro..dipende poi magari dal peso interno (persone, cose etc...)...
sabato prox sto a bologna ho trovato il paraurti anteriore s3 !!!.. speriamo non sia tanto difficile da montare rispetto a quello posteriore.. vabbè aprirò un altro post per questo...

[checcok]

scusate..anzichè gomme 225...per un guadagno di prestazioni/consumi è possibile montare i 215? oppure cosa mi consigliate?

[teoturo]

scusate..anzichè gomme 225...per un guadagno di prestazioni/consumi è possibile montare i 215? oppure cosa mi consigliate?

195/65 R15 e vedrai che consumi

A parte gli scherzi... se a libretto hai solo i 225 allora tieniteli stretti. Se non hai neppure quelli puoi passare a 215 ma ricorda che la differenza di consumo sarà insignificante.

che tipo di filtro mi consigliate? visto che devo cambiarlo perchè ormai quello che ho è OBSOLETO...

BMC airfilter! :D

Io sono fortemente contro i filtri a pannello oliati... il risparmio è insignificante (col prezzo di un pannello compri almeno 4 filtri in carta originali ovvero fai 5 tagliandi = 150.000km) e per di più i debimetri vanno via come il pane perchè l'olio del filtro viene in minima parte aspirato insieme all'aria e si deposita sul debimetro rovinandolo e starandolo.

Vi dico che pur facendo preparazioni (soft si intende, rimappature, turbine, iniettori, intercooler, ecc ecc e nessuna modifica pesante) da anni ho sempre e solo sostenuto i filtri in carta originali dato che permettono un eccellente filtraggio dell'aria che i filtri a pannello neppure si sognano

[S3-Diego]

Checcok suppongo che non abbia i 17 a libretto!
Ma decisamente mettere le 215 sarebbe una boiata!

[checcok]

Checcok suppongo che non abbia i 17 a libretto!
Ma decisamente mettere le 215 sarebbe una boiata!

addirittura? come mai? tanto alla fine nemmeno ce li ho a libretto?...cioè il discorso non è il raggio della gomma da 15 a 17 ..il discorso è la larghezza, cioè purtroppo con la larghezza che ho la macchina è praticamente FERMA, allora volevo ovviare a questo problema montando una gomma con una larghezza più piccola tipo i 215 ...aho mica me vergogno a montà le 205 eh :D

scherzi a parte, cosa comporta una gomma del genere? scusate la mia ignoranza ma voglio capire bene questo discorso