il 2.0 da 180cv che consumi ha percorrendo prevalentemente strade extraurbane?Originariamente Scritto da marandod
il 2.0 da 180cv che consumi ha percorrendo prevalentemente strade extraurbane?
...è strano però!assolutamente no.......................motore recentissimo
però è l'accoppiata con l'A5 che stona................
con il 143 cv sotto:
l'A4 avant pesa 1600
l'A5 pesa 1600
perchè dite che è fiacco il 143cv sull'A5?
sull'A4 è un motore adeguato
Ultima modifica di perlupo; 08-05-2011 alle 09:34
1. l'a4 è una berlina/statione tranquilla da famiglia, senza velleità sportiveggianti
2. l'a4 con 143cv è cmq piantatina (non credo che tu l'abbia presa per il motore)
3. l'a5 è una coupè che "dovrebbe" essere sportiveggiante, quindi i 143cv, su 1600 kg, di certo non la rendono un fulmine...e per l'immagine dell'auto, che, ripeto, dovrebbe essere sportiveggiante, non sono adeguati.
infatti io ho preso il 120!!!e ho comprato l'auto non per fare le gare in pista ma per andare a lavorare e per girare con la famiglia!
io mi riferivo a dati obiettivi di cv e Kg e a un semplice paragone di 2 modelli differenti ma con pesi, dimensioni e cv identici
quello che "dovrebbe" essere l'auto nell'immaginario collettivo e nelle speranze dell'acquirente è un altro discorso
appunto, ti sei risposto da solo! quelle cavallerie van bene da famiglia o per chi non vuole correre nemmeno una volta.infatti io ho preso il 120!!!
io mi riferivo a dati obiettivi di cv e Kg e a un semplice paragone di 2 modelli differenti ma con pesi, dimensioni e cv identici
quello che "dovrebbe" essere l'auto nell'immaginario collettivo e nelle speranze dell'acquirente è un altro discorso
insomma, per auto tranquille, da autostrada o da città, non certo da "tirate".
ma su una coupè, 143cv, son proprio una miseria...proprio per il concetto di "coupè"! va bene l'entry level, ma qui forse si esagera cavolo!
dovrebbe partire da un 180cv, per la mole del'auto già son pochi 180, 40 in meno sono follia pura secondo me!
sui 12 al litro di media
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si esatto mi riferivo al fatto che l'immagine sportiva della car stonerebbe con l'esigua cavalleria, sebbene esigua non sia affatto per farla muovere a dovere!
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francamente l'A5 3p e ancor di più SB non la vedo molto da "coupè da tirare" come dici tu
per quello ci può essere il TT
l'A5 a mio avviso è una via di mezzo.....ben riuscita per carità ma sembra via di mezzo
per quanto riguarda invece i cv...dipende semplicemente dal rapporto peso potenza
non vedo il problema l a5 sportbak ha 5 porte e un bagagliaio enorme come a4 avant per una famiglia media di 4 persone va asssolutamente bene il 143 e una scelta ponderata se si guarda questo punto di vista....poi se uno sceglie la SB 143 per andare a girare a monza beh cavoli suoi.....
ti quoto in pieno
è quello che tentavo di spiegare a luca
...sembra che al giorno d'oggi se non hai 200cv sotto il culo hai l'auto ferma
non l'ho mai provata ma ritengo che il 143 sotto l'A5 sia una potenza adeguata
Se hanno previsto il 143 CV sull'A5 significa che la casa madre ha già fatto uno studio sulla riuscita del modello benchè il motore sia da entry level.
anch'io sono per il discorso che le auto sportive dovrebbere avere una cavalleria adeguata ma ormai con la crisi che c'è in giro.....tutto sta cambiando...chi avrebbe mai pensato una Porsche Diesel ad esempio??
Opione personale
Alfredo
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Alberto 
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