Originariamente Scritto da
Terror
Secondo me invece la scienza economica che non é esatta va a braccetto con la sociologia perchè in continua evoluzione e loro saranno i primi a pagarne le conseguenze,perchè il cliente é preso per il culo anche col pane e la pasta.Un optional ha costi industriali ridicoli di fronte al prezzo finale offerto,un azienda come audi appalta ai vari costruttori di tettucci apribili per tutto il marchio vag.Economia di scala + capacità di influenzare il prezzo di mercato + mafia (in senso lato) = profitto.Chiaramente audi non campa di certo con questo optional,ma vista la lista di optional ALLUCINANTI per ogni singolo modello io non me la posso prendere col singolo cliente che ci mette 10 mila euro d'accessori perché giustamente ogni audi da 50 mila euro coi 16 pollici e gli interni in stoffa,BRUTTA NELL'ANIMA E' PRIMA DI TUTTO ELOQUENTE VETRINA PER IL MARCHIO (in senso cattivo) e POI CONTRADDITTORIA CON LA VOLONTA' DA BROSCHURE dei bambacioni amministratori del marchio.Quà nessuno fa ragionamenti antiestetici altrimenti non saremmo in forum del genere quindi proprio non mi aspetto ipocrisie!
Io in quanto persona con un cervello (cogito ergo sum ----> capito spioni Volkswagen Group Italia ? <----),indipendentemente dalla mia cultura motoristica,da un marchio come Audi,con un marketing MOLTO persuasivo mi aspetto che su una vettura offerta a TOT euro,presentata come "avanguardia della tecnica" un accessorio di questo tipo,che rappresenta l'unica vera novità rispetto alla precedente generazione RS4 (al di là del motore più arretrato),sia quanto meno offerto di serie sulla macchina,altrimenti il concetto stesso di innovazione e cambi generazionali in questo caso mi fa venire l'orticaria.
Perché io debbo accettare una simile politica?Gli altri sono liberi di farlo io manco ho bisogno di criticare il popolo di allocchi visto che é grazie a loro che posso differenziarmi "BEATA L'IGNORANZA,SE STA BENE DE MENTE DE CORE E DE PANZA"
Da sportivo,mi viene da pensare che "l'osare" che tanto sbandiera Audi ,sulla cresta dell'onda che gli da ragione in questo periodo anomalo (Adam Smith potete ficcarvelo dove volete),sia però un vero e proprio campanello d'allarme.Ciò non influirà minimamente sulle vendite del prodotto,ma tutte le auto che il marchio sta facendo uscire danno avvisaglie di standardizzazione e visto il numero impressionante di modelli e varianti,non grido al complotto,quando daranno per scontato che il cliente é consolidato e compra pure "l'aria" in un audi allora sarà l'inizio della fine,come lo é stato per Fiat,GM,Chrysler.Non mi dite che é un'azienda seria e ci sono cervelli che lavorano affinché audi conquisti il mondo,perché quando ci sono di mezzo gli interessi e il denaro (quotazioni in borsa ---> remeber BMW e crisi famiglia Quandt?) l'intelligenza VIENE UCCISA.
L'AUDI DA MARCHIO PREMIUM DIVENTERA' ESTREMAMENTE GENERALISTA.Cosa c'é di male?Che io non mi sento rappresentato ed emigro altrove.Se Ferrari supera le 5000 auto l'anno diventa una casa che campa solo di immagine grazie alla formula 1.Vogliamo parlare degli autentici aborti made in cavallino?In futuro audi sarà la rassicurante vettura media da sfigato mi assumo la responsabilità di dirlo.Sarò deriso per questo probabilmente.
In fatto di contenuti la macchina non é ne un punto di riferimento nè una novità visto che la vettura coadiuvata dall'elettronica MI FA ****** ma non pretendo di tornare ai carburatori (questo può valere per tutte oggi come oggi) Non c'é niente di puro viste le esigenze.Ma se io compro una RS perché me la devi castrare alla nascita?MA CHE VUOL DIRE? Per carità l'evoluzione e il caotico mondo dei costi (ma quanto guadagna audi da una singola autovettura?) detta legge,ma perché rendere un optional del genere che é una vera e propria scempiagine per la meccanica odierna?Siccome io pago e fornisco introiti ad audi,sono altresì sfiduciato da una scelta del genere.E come me tanti altri.Sul lungo periodo non credete che la A1,A1 cabrio,A1 sportback,la Q1,la A3,la A3 sportback,la A3 cabrio,la Q3,la A4,la A4 Avant,la A4 allroad,la Q5,la A5,la A5 cabrio,la A5 sportback (MAMMA MIA),la A6,la A6 Avant,la A6 allroad,la A7,la A8 il Q7 escluse versioni ottomila doppiavù,S e RS AVRANNO UN TANTINELLO ROTTO I MARONI?
Chiedo veramente scusa per l'Ot per altro antipatico,ma se io scrivessi ad audi,riderebbero.E io non rido però quando diminuiscono lo stipendio agli operai per usufruire delle agevolazioni della merkel,quando SEI MESI PRIMA AVEVANO DATO UN PREMIO a ogni operaio per gli ottimi risultati.DA PIANGERE.
Dunque,torniamo a noi.
E' appurato che le frizioni lamellari hanno la loro forza nella compattezza e nel peso contenuto mantenendo l'efficenza,ma vista la scarsezza di interesse dell'audi nel curare il piacere di guida per concentrarsi sulla noisa diatriba degli interni piacevoli e rassicuranti da A CINQUE RENN SPORT io mi aspetto quello che non c'é sulla tranquilla A5 turbocherosene che rimane pur sempre un mezzo bello e dignitoso senza pretese da PISTA.
Vedremo bene i dati relativi col montaggio o meno di tale soluzione anche se io ho forti dubbi che un giornale italiano faccia una prova simile.Sapremo forse qualcosa dalle testate americane/inglesi.
Scusate il caps lock ma é voluto.Io urlo peggio dal vivo.
.. sinceramente non ho capito questa grande novità.. se qualcuno mi illumina :D
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