Bilstein Kit B14 per Audi A3 8P

[Andrea_88]

grazie mille luca...! e soprattutto mi hai confermato quanto sapevo...;)
dai magari lo compriamo insieme l'assetto, così magari ci fanno un po' di sconticino... ihihih :D:D:D
sempre se tu lo compri quando lo compro io...

[lucachd]

grazie mille luca...! e soprattutto mi hai confermato quanto sapevo...;)
dai magari lo compriamo insieme l'assetto, così magari ci fanno un po' di sconticino... ihihih :D:D:D
sempre se tu lo compri quando lo compro io...

quale intendi? il b16?
per il b16 ho visto che si può spuntare qualcosa meno dei 1400 su ebay.
e anche ATK ha un buon prezzo.

per ora non ho intenzione di cambiarlo mi trovo molto bene con i b8.
ma dato che abbiamo le stesse 'tendenze' in stile DUB, devo dire che vedere l'a3 di ivan qualche pensierino mi viene!

[Andrea_88]

nono io intendevo il B14....
si risparmia 400, e per l'uso che devo farne, dovrebbe andare anche troppo bene..!!

cmq aspettiamo anche il parere di quattrosport... :D:D:D

è tutta colpa di ivan..! cavolo è troppo bella cosi bassa e larga..!

[teo66]

provate a setire la orap fa quello che volete regolabile altezza taratura e usa stelo da 40mm mi sembra che il top sia sui 1400 ma da quello che ho letto non ha niente da invidiare ai blisten ho letto su un post che uno vendeva i blisten x possare a questi.

[audista s-line]

io ho il kw v1 inox regolabile in altezza da -25 a -65 rigido al punto giusto. il mio meccanico lo monta spesso su golf a3 e serie 1 e tutti sono rimasti contenti compreso io...l'ho pagato 1000€

[Caruch]

Se non cerchi il pelo nell'uovo un kw v1 inox va benissimo, da come ho capito l'importante è che te l'abbassi!
logicamente se pretendi che magari si possa agire anche sull'estensione prendi un v2, ma non oltre, un v3 non riusciresti a sfruttarlo e non è quello che cerchi, logicamente tra un v1 e un v2 ci sono circa 400 € di differenza!

[Andrea_88]

capisco...
ma scusate l'ignoranza, cosa significa esattamente "agire sull'estensione"???
e soprattutto perche KW V1 è meglio del B14??

@ caruch & audista S line: potete mettere qualche foto dove si vedono le differenze prima e dopo l'assetto?? o cmq dove si vede bene com'è il risultato?
@ caruch: cosa intendi, per "Se non cerchi il pelo nell'uovo"??
cioè gia che faccio l'assetto vorrei migliorare anche tenuta ecc ecc...

[Caruch]

capisco...
ma scusate l'ignoranza, cosa significa esattamente "agire sull'estensione"???
e soprattutto perche KW V1 è meglio del B14??

@ caruch & audista S line: potete mettere qualche foto dove si vedono le differenze prima e dopo l'assetto?? o cmq dove si vede bene com'è il risultato?
@ caruch: cosa intendi, per "Se non cerchi il pelo nell'uovo"??
cioè gia che faccio l'assetto vorrei migliorare anche tenuta ecc ecc...

Beh proprio esattamente non lo so, ma credo che abbia delle regolazioni in più, non è detto che se hai un assetto migliori la tenuta, dipende dal tipo di strada che uno fa, se percorri delle strade sconnesse meglio un assetto più morbido che attutisce le deformazioni della strada, io con il mio assetto ora è rigido, quando sono su strade lisce non la muovi per niente, ma come spesso mi capita faccio strade sconnesse la macchina saltella che è una bellezza, e se vai forte su una curva con asfalto sconnesso c'è molta probabilità che perchè hai un assetto rigido vai diritto senza neanche accorgetene.
Il pelo nell'uovo sarebbero quei decimi che si riescono a guadagnare quando uno va in pista, tanto più un assetto è regolato bene e tanto più giri forte senza problemi di sotto e sovrasterzo!
Eccoti servito, prima sembrava un suv soprattutto davanti e avevo gli s-line! La differenza la noti bene dalla foto in firma.

[Andrea_88]

ho capito perfettamente a cosa ti riferisci..! grazie mille..! cmq mi piace molto così bassa;););)

[Caruch]

Come su tante cose...o oppure o
o cerchi grandi e stai attento alle buche o cerchi piccoli e vai ovunque,
o bella e bassa ma scomoda x altri versi o alta e vai ovunque!