E perchè no !! Ad acqua !!

[samy.g]

l'idrogeno è equivalente al gpl e al metano, sono gas!!!
anzi, le auto a metano saranno nel futuro subito adattabili all'idrogeno!!

[ste77]

ottimo....allora la mia sarà ad idrogeno.....quanti cavalli si perdono però ?

La metà?

[andream88]

Sono convinto anche io che si debba andare MOLTO cauti con queste cose.
L'acqua è il bene piu prezioso dell'universo.
Se ci ammazziamo per il greggio, non oso immaginare cosa potrebbe succedere con l'acqua.

Sono altre le strade da intraprendere, ovviamente IMHO.


Ciao!

[Il giovane]

secondo me non è campato in aria, gli shuttle già viaggiano a idrogeno...

Rapporto di compressione dello shuttle? Rapporto stechiometrico? Accensione?
Questa è altissima ingegneria, non è confrontabile a nulla.
Se hai milioni di euro da investire non c'è problema, ma se stiamo parlando di risparmio cambia tutto. Credo che sia una scommessa difficile da vincere tentare di mettere un sistema ad acqua ora come ora su una delle nostre auto, senza quasi nessuna conoscenza nè uno pseudo istallatore.

[DrakePerformance]

ottimo....allora la mia sarà ad idrogeno.....quanti cavalli si perdono però ?

La metà?

i prototipi bmw a idrogeno hanno prestazioni pari al benzina,senza perdita di potenza...il problema è che i pochi studi non sono sovvenzionati come dovrebbero.
la gente che comanda è legata al petrolio come tutta l'economia,pensate che questa gente sia disposta a rinunciare ai loro enormi guadagni a favore dell'ambiente??? forse quando l'umanita capira che stiamo tirando troppo la corda da troppo tempo qualcosa cambierà...forse

[ClaZ]

No, quello che viene indicato in tutti i siti che ne parlano, così come si vede nei vari video, non è una alimentazione TOTALE ad idrogeno, da usare AL POSTO della benzina. Sarebbe necessario effettuare troppe modifiche e, comunque, non generabile certo per elettrolisi sul momento. Servirebbe un reattore per avere la quantità necessaria all'utilizzo come carburante....

Quello che viene proposto ed evidenziato nei link sopra, è una miscelazione con l'aria aspirata.
L'idrogeno generato per elettrolisi viene immesso nell'aspirazione dopo il debimetro, ed è ovviamente una parte ridottissima in confronto all'aria aspirata.
tuttavia questo gas aggiunto all'aria, fa si che la miscela con la benzina nei cilindri, migliori il suo rendimento. E di molto anche....
Al punto che è necessario dire al motore che l'ossigeno maggiore presente nel cilindro non è un errore e questo lo si fa modificando i parametri delle Lambda.
Insomma, vale la pena fare qualche esperimento....

A proposito... questa cosa è valida anche per i diesel... :D :D :D

[primaA3]

Claz, che dici, ne ordino uno...???? :)
Meglio provare nè......!!!!!! :D

[maske]

mica male come idea
sul diesel dovrebbe aver un beneficio ancor maggiore che sul benzina no?
non esistendo un rapporto fisso tra carburante e aria compressa, più aria inietto e più potenza ho con la medesima quantità di carburante...giusto?

[marcob89]

i prototipi bmw a idrogeno hanno prestazioni pari al benzina,senza perdita di potenza...il problema è che i pochi studi non sono sovvenzionati come dovrebbero.

Ehm, non vorrei dire, ma la 7er ad idrogeno v12 perde metà dei cavalli...

[ste77]

Sono convinto anche io che si debba andare MOLTO cauti con queste cose.
L'acqua è il bene piu prezioso dell'universo.

in realtà nn preleviamo nulla perchè il vapore acqueo che esce dallo scarico...restituisce quanto prelevato......il problema è la "zona" di restituzione...

Chiaro che nn si potrebbe sempre e solo usare l'acqua del rubinetto.....sarebbe un discorso da gestire.....sfruttando magari anche le acque nere..anziche riversare sempre tutto in fiume/mare

Quello che viene proposto ed evidenziato nei link sopra, è una miscelazione con l'aria aspirata.
L'idrogeno generato per elettrolisi viene immesso nell'aspirazione dopo il debimetro, ed è ovviamente una parte ridottissima in confronto all'aria aspirata.
tuttavia questo gas aggiunto all'aria, fa si che la miscela con la benzina nei cilindri, migliori il suo rendimento. E di molto anche....
Al punto che è necessario dire al motore che l'ossigeno maggiore presente nel cilindro non è un errore e questo lo si fa modificando i parametri delle Lambda.
Insomma, vale la pena fare qualche esperimento....

molto interessante sto discorso....varrebbe la pena approfondirlo... nessuno che lo prova?