19 su A4 b6?

**Deadwater** · 12-03-2010, 01:31

Ciao a tutti,
mettiamo il caso che io sia riuscito ad omologare i 19 su la mia b6 avant.
Partiamo dal presupposto che esteticamente nn ce n'è per nessuno...e nessuno mi convincerà mai del contrario :)
Secondo voi sono per così dire "troppo" in termini di comfort e guidabilità?
Io ho un assetto bilstein/eibach (-3)
Qualcuno ha provato? la macchina perde tanto in prestazioni? (io ho rimappato..)
Non capisco...certi dicono che la macchina è meno reattiva...certi il contrario..
certi che se sfiori un sassolino disintegri i cerchi...altri che ci vanno sulle sassaie...i'm confused!!!
mettiamoci d'accordoooo...:)

Fab

**yuza** · 12-03-2010, 12:50

Non ti so rispondere, ma ho una domanda da farti: hai/avevi l'omologazione per i 18? Io ho la tua stessa auto e a libretto arrivo ai 17, e sapevo che Audi non da il nulla osta per i 18. Ai 19 non ci penso neanche, con le strade che faccio....

**joker** · 27-03-2010, 08:36

te lo posso dire io che monto i 235-35-19 con assetto -5 e ammortizzatori tarati uguali alla rs6, per quanto riguardo le prestazioni perdi qualcosina (ma al giorno d'oggi dove vuoi andare?) come guida e' molto piu' precisa e x quanto riguarda i sassi come dici te vai tranquillo a me che non trovi dei macigni, certo rispetto ai 17 si sente eccome la differenza.. io a libretto ho anche i 20 235-30-20 ma con spalla 30 non mi fido proprio..

**leellah** · 27-03-2010, 10:40

Originariamente Scritto da joker

te lo posso dire io che monto i 235-35-19 con assetto -5 e ammortizzatori tarati uguali alla rs6, per quanto riguardo le prestazioni perdi qualcosina (ma al giorno d'oggi dove vuoi andare?) come guida e' molto piu' precisa e x quanto riguarda i sassi come dici te vai tranquillo a me che non trovi dei macigni, certo rispetto ai 17 si sente eccome la differenza.. io a libretto ho anche i 20 235-30-20 ma con spalla 30 non mi fido proprio..

Sei passato anche per i 18 o li hai saltati a piè pari?

**cupitt** · 27-03-2010, 16:59

sicuramente perdi in confort e prestazioni, ma in curva sarà più precisa, e terrà meglio.
usa cerchi originali e magari una spalla dei pneumatici rinforzata, per evitare di fare l'equilibratura ogni 2 settimane e di piegare i cerchi.
eteticamente non si discute, più sono grandi e meglio è, anche se il passaruota dell'a4 già con un bel 18 si riempie bene.

**leellah** · 27-03-2010, 21:51

Originariamente Scritto da cupitt

sicuramente perdi in confort e prestazioni, ma in curva sarà più precisa, e terrà meglio.
usa cerchi originali e magari una spalla dei pneumatici rinforzata, per evitare di fare l'equilibratura ogni 2 settimane e di piegare i cerchi.
eteticamente non si discute, più sono grandi e meglio è, anche se il passaruota dell'a4 già con un bel 18 si riempie bene.

Per me su B6/7 i 19" sono l'optimum, i 20" sono eccessivi e cominciano a dare l'effetto "fumetto"

.
Su B8 i 19" sono giusti ma possono starci anche i 20".

**A4-180** · 27-03-2010, 22:16

Io sono dell'idea che la b8 con 19 è giusta...ma con 20 è il non plus ultra!!

Per quanto riguarda la b6 con i 19..........io arrivo a 18 e va una meraviglia...ma le buche si sentono tutte!
Con i cerchi originali non dovresti avere problemi...con repliche e di altre marche starei sull'attenti visto le strade che abbiamo in italia!