Se non l'hai mai pulita, l'egr e i condotti successivi sono imbrattati, quindi diminuiscono di diametro/portata, quindi meno aria, miscela grassa (arriva meno aria, ma il gasolio è lo stesso), fumo e prestazioni basse.Originariamente Scritto da mauricee76
Togli tutto e pulisci. Sul 90cv puoi eliminare tutto e tappare il tubicino depressione. Occhio anche che la soft-off non sia leggermente chiusa (limitando ancora di più la portata d'aria)...
ex Audi A3 8L 1.6 8v Ambition 3p '99, rosso laser -----> LINK <-----
Mazda MX-5 NB 1.6 16v black
Audi A4 Avant 8E B6 1.9 TDI 130cv '04, nero ebano perla
Ok quindi ricapitolando: Esternamente si capisce se l'egr funziona muovendo la levetta e motore acceso? Cosa devo smontare in totale e pilire a rguardo del fumo!? Smontando l'egr poi va sostituita la guarnizione? Lavo il tutto con benz. non rovino nulla vero? Ci stanno fori o altro da pulire? Un mesetto fa ho fatto sostituire tutto quel fascio di tubicini neri della depressione che vanno in giro x il motore perchè rovinati ed uno di questi arriva all'affare nero dell'egr!!!
ragazzi io l' egr l'ho pulito sabato scorso, e vi devo dire che consuma molto meno e fuma molto meno.
l' ho smontato e lavato prima con il diluente, poi con lo sgrassatore e dopo con la benzina....
rimontato e ora tutto ok....
fatelo anche voi è facile e conviene....
Hai un VAG per caso?
ex Audi A3 8L 1.6 8v Ambition 3p '99, rosso laser -----> LINK <-----
Mazda MX-5 NB 1.6 16v black
Audi A4 Avant 8E B6 1.9 TDI 130cv '04, nero ebano perla
Ciao ragà,oggi ho portato l'auto dal pompista Adornetti di Acri (Cs) (veramente un professionista nel suo campo no un mangia soldi) per una semplice pulitina e ritaratura degli iniettori sperando andassero via la grossa fumosità e l'eccessivo consumo di carburante...
Il tizio ha voluto provare l'auto prima del da farsi, ma prima degli iniettori ha voluto fare alcune prove, perchè x lui il mio motore non è squillante ma cupo e poi l'auto non tira a rapporti bassi x come dovrebbe tirare... quindi ha provato un debimetro nuovo, il sensore dell'interculer nuovo, pulita la egr e il collettore xkè strà intasata e per finire puliti e tarati gli iniettori...
Adesso l'auto non fa + fumo anomalo, quindi dovrei diminuire anche i consumi però resta il fatto che per lui l'auto non va come dovrebbe andare.... Cosa può esse o anzi cosa resta da provare? La tubina e la tubazione della stessa è ok, cosa può essere?!?!? Grazie
dove si trova l'EGR su una 1.8T?
ha qualcuno una foto x caso?
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri