TT-RS rumors

[maske]

ultimamente, con la maggior tecnologia, con video e foto spia, cè da crederci poco a quello che si dice in giro...

vorrei capire però come fanno a capire che sia un 5 cilindri dal sound, ok riconoscere un 4 da un 6, come un 8 e un 10 e un 12...

ma io il 5 non l'ho mai sentito, e non so come possa essere...a me quello effettivamente sembra un qualcosa di strano, una via di mezzo tra un 4 e un 6, però boh....
non ho sufficiente esperienza temo...

[DrakePerformance]

a me dal suono sembra un V6, non ha il dsg(come di legge negli articoli che parlano della TTrs) sentite al minuto 0:30 del video lungo che stecca che tira il pilota(canna l'inserimento della marcia) e al minuto 1:00 la doppietta...è il suono di un v6....questo è il suono di un 5 in linea:

[bevi]

mah non saprei proprio a che motore pensare su sto TT-RS
sicuramente un motore turbo con un'ordine di poco + di 300cv
voi che dite costerà sui 55 di base?

ciao
bevi
p.s. di fake ce ne sono sempre!!

[Adriano]

per un'ipotetica TT-RS vedrei almeno 330 cavalli...

[bevi]

per un'ipotetica TT-RS vedrei almeno 330 cavalli...

si anche io pensavo in quell'ordine 320-330
xò x il motore, a pensarci, da quale tirerebbero fuori tale potenza...dal caro e vecchio 3.2 v6?
o partono da una cosa totalmente nuova oppure evolvono quel motore sovralimentandolo...
chissà, devo ammettere che il TT sia mk2 che il caro mk1 mi hanno sempre esaltato peccato che io ci stia un pò incastrato dentro

bevi

[DrakePerformance]

con 320/330cv sarebbe un gran bel flop....sia S3 che TT-s (su s3 c'è gia su tt arrivera) il kit ABT da ben 310cv originali e in garanzia,non so quanti spenderebbero cifre folli per portarsi a casa un TT-rs da "soli" 320/330cv

[quattrosport]

si anche io pensavo in quell'ordine 320-330
xò x il motore, a pensarci, da quale tirerebbero fuori tale potenza...dal caro e vecchio 3.2 v6?
o partono da una cosa totalmente nuova oppure evolvono quel motore sovralimentandolo...

Nessun gruppo automobilistico, ripeto: nessuno, può vantare una gamma motori così vasta e diversificata come il gruppo VAG.
Motori a 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 e 16 cilindri, a ciclo Otto e Diesel, addirittura spesso a parità di frazionamento sono proposti con angoli diversi fra le bancate, se aggiungiamo che la gran parte di questi propulsori sono offerti sia in versione aspirata che sovralimentata ...ti dirò che non reputo neanche positiva questa politica, sembra quasi che non si sappia scegliere una linea ben precisa, guardate Honda, per lei i motori devono essere aspirati da elevate potenze specifiche, può essere una scelta condivisibile o meno, ma sicuramente caratterizza fortemente il marchio...
Per tornare al motore che si sta sviluppando per la TT RS, ma che non è detto che sia mai deliberato, deriva da nuovo 2.5 L 5 cilindri in linea, per ora proposto solamente negli USA sulla Golf/Jetta, eccolo:

http://cars.about.com/od/volkswagen/...tta_gall_7.htm
http://www.langleyvw.ca/tech/a5rabbit.html

con 320/330cv sarebbe un gran bel flop....sia S3 che TT-s (su s3 c'è gia su tt arrivera) il kit ABT da ben 310cv originali e in garanzia,non so quanti spenderebbero cifre folli per portarsi a casa un TT-rs da "soli" 320/330cv

Quoto, per avere un senso dovrebbe sviluppare almeno 350 CV.

[Adriano]

in effetti anche io non credo che valga la pena lanciare unaTT RS sotto i 350 (veri cv)...ma mi sono voluto mantenere basso

a questo punto c'è da dire che una ipotetica TT RS inizierebbe a fare decisamente gola con:

-2.5l L5 turbo
-350 cv
-trazione quattro di nuova concezione che dovrebbe debuttare sulla RS4 B8

[bevi]

beh penso che un 2.5 in linea, turbo, da 350cv sarebbe davvero tanto!
se non sbaglio con tale cilindrata turbo, sul mercato l'unica appettibile è la nuova impreza che vanta di 300cv xò vabbè dalla sua ha un'elettronica da paura x regolare i settaggi della centralina e ripartizione della trazione.
boh x me è ancora troppo presto x fare previsioni, le versioni RS arrivano sempre tardi quando si sta x arrivare verso la fine del modello quindi direi un'ipotetico 2010 e quindi 2 anni sono ancora tanti, chissà che si inventano!

ciao
bevi

[Adriano]

beh penso che un 2.5 in linea, turbo, da 350cv sarebbe davvero tanto!
se non sbaglio con tale cilindrata turbo, sul mercato l'unica appettibile è la nuova impreza che vanta di 300cv xò vabbè dalla sua ha un'elettronica da paura x regolare i settaggi della centralina e ripartizione della trazione.
boh x me è ancora troppo presto x fare previsioni, le versioni RS arrivano sempre tardi quando si sta x arrivare verso la fine del modello quindi direi un'ipotetico 2010 e quindi 2 anni sono ancora tanti, chissà che si inventano!

ciao
bevi

su un 2,5 turbo, 350 non sono tanti, sono giusti :D

da ricordare che il 2,2 L5 turbo della RS2 (datata 1993) ne aveva 315.....facendo le dovute proporzioni tra cilindrata e anzianità....direi che 350 sono quasi entry level