TT-RS rumors

**tab** · 23-06-2009, 15:40

Originariamente Scritto da Terror

speriamo abbia una ripartizione più sportiva di quella standard dell'S3

io sto aspettando l'hpp per la gen.4, dovrebbe essere pronta a breve o subito dopo l'estate...comunque penso che sulla tt-rs sia stato fatto qualcosa in più a livello di trazione ma non ho trovato informazioni.

**Terror** · 23-06-2009, 15:49

Il fatto é che potrebbe essere un capriccio l'haldex come lo vogliamo noi,lavorando banalmente d'assetto il TT-RS potrebbe avere un sottosterzo inifluente e non farebbe rimpiangere una ripartizione più aggressiva della coppia.Ma da originale é difficile visto che pure per uno scarico decente bisogna sborsare 1500 euro,audi non ti regala niente nemmeno dal punto di vista delle innovazioni.

**tab** · 23-06-2009, 15:59

Originariamente Scritto da Terror

audi non ti regala niente nemmeno dal punto di vista delle innovazioni.

Be dai non è del tutto vero, a me ha regalato la gen.4 senza tirarsela tanto, non l'aveva detto a nessuno che la montava...poi anche a livello di motore mi ha regalato qualcosina, non sono riuscito a capire cosa comunque ha migliorato anche quello.

**giopanet** · 23-06-2009, 16:48

ho letto un pò di tutto e il contrario di tutto dentro qui, molto simpatico.
vorrei dire la mia.

La TT c'entra con la Golf come i cavoli a merenda. Dire che è una Golf a 2 porte o 2 posti è eresia.

La TT è forse l'unica Audi (R8 esclusa) ad avere un peso, un telaio, un baricentro, un passo e una ripartizione dei pesi DEGNI di un'auto sportiva. Infatti per la guida sportiva e la resa in pista contano molto di più questi parametri che la potenza del motore.

La rivista AUTO prova al Balocco tutte le vetture che prova e la TT-S Cabrio (che è più pesante e meno rigida della coupè) ha girato in 2'56"55
quindi la TT-S indicativamente girerebbe in 2'54"50
altri rilevamenti:
AUDI R8 4.2 2'52"78
BMW M3 coupè 8cilindri 2'56"51
BMWZ4M coupè 2'56"67
PORSCHE Cayman S 2'55"90
BMW M3 8cil.cabrio 3'00"65
BMW Z4nuova 35i(biturbo) 3'02"02
AUDI S3 265cv 3'01"19
BMW 130i 5p 3'02"80
GOLF R32 3'03"50
GOLF GTI 230cv 3'08"00

Direi che questi numeri parlano da soli, la TT è un mostro da pista e si beve rinomate avversarie sulla carta superiori. Anche la R8 non è poi così lontana.
Il divario tra AUDI S3 e TT-S è imbarazzante, alla faccia di chi ritiene che sono la stessa auto con un vestito diverso!

Detto questo sono d'accordo che il prezzo della TT-RS è spropositato e soprattutto non vale la differenza rispetto alla TT-S.

Non vedo l'ora di leggere la prova di AUTO e vedere il tempo che farà al Balocco.
Scommetto che non gira più di 1 secondo più veloce della TT-S
Se così fosse i 10.000euro di differenza tra la S e la RS sono proprio un furto e una spesa inutile.

Tra l'altro AUTO ha già fatto un primo test sul nr. di Luglio e cito testuali parole riguardo il cambio:" Il cambio, solo manuale a 6 marce, ha innesti un pò contrastati, una corsa della leva non proprio brevissima e i rapporti superiori abbastanza lunghi"
considerando come le riviste "ammorbidiscano i giudizi negativi" per ovvie motivazioni commerciali.......
Continuo a ritenere la TT-S Stronic la TT migliore da comperare.

Ciao a tutti

**tab** · 23-06-2009, 17:10

Originariamente Scritto da giopanet

La TT c'entra con la Golf come i cavoli a merenda. Dire che è una Golf a 2 porte o 2 posti è eresia.
La TT è forse l'unica Audi (R8 esclusa) ad avere un peso, un telaio, un baricentro, un passo e una ripartizione dei pesi DEGNI di un'auto sportiva. Infatti per la guida sportiva e la resa in pista contano molto di più questi parametri che la potenza del motore.

come non quotare

peccato che l'haldex non sia molto divertente perchè la TT ha tutti i numeri dalla sua.

**luca87** · 24-06-2009, 14:24

Originariamente Scritto da giopanet

ho letto un pò di tutto e il contrario di tutto dentro qui, molto simpatico.
vorrei dire la mia.

La TT c'entra con la Golf come i cavoli a merenda. Dire che è una Golf a 2 porte o 2 posti è eresia.

La TT è forse l'unica Audi (R8 esclusa) ad avere un peso, un telaio, un baricentro, un passo e una ripartizione dei pesi DEGNI di un'auto sportiva. Infatti per la guida sportiva e la resa in pista contano molto di più questi parametri che la potenza del motore.

La rivista AUTO prova al Balocco tutte le vetture che prova e la TT-S Cabrio (che è più pesante e meno rigida della coupè) ha girato in 2'56"55
quindi la TT-S indicativamente girerebbe in 2'54"50
altri rilevamenti:
AUDI R8 4.2 2'52"78
BMW M3 coupè 8cilindri 2'56"51
BMWZ4M coupè 2'56"67
PORSCHE Cayman S 2'55"90
BMW M3 8cil.cabrio 3'00"65
BMW Z4nuova 35i(biturbo) 3'02"02
AUDI S3 265cv 3'01"19
BMW 130i 5p 3'02"80
GOLF R32 3'03"50
GOLF GTI 230cv 3'08"00

Direi che questi numeri parlano da soli, la TT è un mostro da pista e si beve rinomate avversarie sulla carta superiori. Anche la R8 non è poi così lontana.
Il divario tra AUDI S3 e TT-S è imbarazzante, alla faccia di chi ritiene che sono la stessa auto con un vestito diverso!

Detto questo sono d'accordo che il prezzo della TT-RS è spropositato e soprattutto non vale la differenza rispetto alla TT-S.

Non vedo l'ora di leggere la prova di AUTO e vedere il tempo che farà al Balocco.
Scommetto che non gira più di 1 secondo più veloce della TT-S
Se così fosse i 10.000euro di differenza tra la S e la RS sono proprio un furto e una spesa inutile.

Tra l'altro AUTO ha già fatto un primo test sul nr. di Luglio e cito testuali parole riguardo il cambio:" Il cambio, solo manuale a 6 marce, ha innesti un pò contrastati, una corsa della leva non proprio brevissima e i rapporti superiori abbastanza lunghi"
considerando come le riviste "ammorbidiscano i giudizi negativi" per ovvie motivazioni commerciali.......
Continuo a ritenere la TT-S Stronic la TT migliore da comperare.

Ciao a tutti

Quoto in pieno, non ci ho creduto finchè non l'ho provata, poi quando l'ho provata ho dovuto comprarla

**giopanet** · 08-07-2009, 20:12

visto che la TT-RS è una realtà ufficiale, non sarebbe meglio spostare questo topic nel forum TT. ?

Ciao

**Macs** · 08-07-2009, 20:17

L'ho vista l'altro ieri in concessionaria... Grigia... davvero bella espteticamente.
Prossimamente un test-drive

**Adriano** · 08-07-2009, 20:56

Originariamente Scritto da giopanet

visto che la TT-RS è una realtà ufficiale, non sarebbe meglio spostare questo topic nel forum TT. ?

Ciao

ottima osservazione, ma possiamoparirne un'altra di là...è bello vedere dopo qualche tempo cosa si diceva e cosa si sperava

ogni tanto leggo i rumors sugli altri modelli...c'è da ridere, sembra alle volte che si scriva sotto ipnosi del mago oronzo