Montaggio assetto A Ghiera Filettata V-Maxx Sport-Comfort Fissa Audi A3 TDI 8L
Come scritto nel titolo vi posto le foto del MIO montaggio dell’Assetto V-Maxx consigliatomi da un pazzo come noi..S3-Diego..l’assetto in questione è un assetto a ghiera filettata anteriore e posteriore compreso di molle anteriori e posteriori con regolazione SPORT-COMFORT FISSA codice prodotto 60AV04
Ribassamento anteriore: 35->65
Ribassamento posteriore: 30->60
Vi premetto che la mia auto è un Audi A3 restyling del 2000 130CV codice motore ASZ con allestimento ambition.
Per il mio modello d’auto ho dovuto acquistare a parte un kit per la barra stabilizzatrice aggiungendo un costo di 59€ direttamente dal sito V-maxx
http://www.vmaxx.it/viewproduct.asp?id=23&m2=20
Questi ammortizzatori vengono venduti in Italia al costo di 419€, io l’ho acquistati sulla baia tedesca al costo di 337€ ossia kit ammortizzatori + kit barra stabilizzatrice + spedizione, secondo me un ottimo prezzo.
Questa settimana sto provando gli ammortizzatori e vi posso dire che non sono così rigidi come pensavo anzi… infatti la mia paura era di irrigidire troppo l’autovettura..invece così non è stato. Vi posso solo dare le prime impressioni di guida che al momento sto testando allora..la car in curva si comporta molto bene non cede di una virgola, nei scambi repentini di corsia la stessa cosa…va da Dio, l’unica pecca riscontrata per colpa mia è il troppo beccheggio visto che la car sui tratti rettilinei tende a beccheggiare e il muso mi fa sù e giù…ma la colpa è mia che ancora non l’ho portata dal gommista..ma sto aspettando di far assestare il tutto su strada visto che l’ho montati venerdi 26/03/2010 ahahah…cmq giusto per la cronoca ho messo nel posteriore la ghiera a metà e nella ghiera anteriore tutta in alto in modo da alzarla un pochino visto che mi sono spaventato vedendola sul ponte ed era TROPPO bassa..invece…è perfetta..quindi aspetto di fare la nuova regolazione a regola d’arte facendomi consigliare da un buon gommista che prepara assetti.
Vi posto alcune foto
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