TTS Stronic preparato ...
nella descrizione c'è scritto 338 cv e 46,6 kg di coppia.. a me sembra davvero velocissima..
chissà se hanno modificato l'Stronic, e se regge tutta questa coppia..
e guardando questi due video cominciano a venir dubbi sul TT RS, perchè spendere 15k € in più quando col TTS si raggiungono questi risultati? ( in questi due video mi sembra più veloce del TT RS stock )
a questo punto la fatidica domanda, meglio TTS Stronic o TT RS manuale?
pro e contro..
pro tts s-tronic e 8k in meno da listino.... pro ttRS motore e con scarico e centralina prendi 400 cv... alla tts x prenderne 350 devi fare parecchie cose e la stressi un bel po.... quegli 8 mila euro che spendi in piu sulla RS nel caso prendessi la tts buona parte ce la devi spendere sopra x cercare di avere le stesse prestazioni e comunque stai con una macchina che se x caso spacchi qualcosa piangi di brutto... senza parlare dei pregi esterni.... quindi x carità... la tts è stupenda (ce l'ho avuta) ma l'rs sta avanti....
Nel 100-180 km/h siamo sui 7 secondi per il TTS e sui 9,5 secondi per il TT-RS.. Non capisco se è la prima che và come una bestia oppure è la seconda che è ferma...
Cmq quoto il discorso di mura..
vero vero.. ma il cambio manuale mi rimane un po' in gola.. dopo aver distrutto frizione e cambio sulla mia sportback a 30k km, vorrei provare questo così elogiato Stronic..Originariamente Scritto da mura
per questo ponevo il dubbio..
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la TTS nel video oltre a scarico e mappa non ha mi sa.. o ha altro? è il cambio che l'aiuta moltissimo secondo me.. nel secondo video arriva a 100 davvero in un attimo..
Guarda....io ho una tts stronic provata al banco sabato.Preparata da federacing con scarico completo centralina modifica pompa della benzina e filtro.Mi ha rullato 300cv...sono incazzato nero.....Comunque va su di velocità più o meno come quella del video...poi ne farò uno anche io ma adesso voglio farmela rivedere bene e successivamente montare un turbo maggiore e ho già speso per questo 3500€...Penso che quindi sia più giustificata la ttrs...magari se esce stronic..
Sicuramente il cambio fà la sua parte, infatti se pensi che un S3 stock ci mette 11s in un ipotetico 100-180 km/h hai un'idea dell'incremento riscontrato su questo TT-S
NON DIMENTICATE CHE LA TTRS è ROADSTER E HA LA CAPOTTA APERTA!! SI SENTE DAL CASINO CHE FA!!!!!
x quanto riguarda il cambio.....considero l's-tronic qualcosa di splendido che purtroppo non avrò sulla rs... spero di non rimpiangerlo troppo...anche se gia mi manca!!!
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secondo me ha scarico, mappa, pompa maggiorata e aspirazione....
Ultima modifica di mura; 29-03-2010 alle 00:31
dici? 'solo' 338 cv e 46 kg di coppia? con quella roba arrivi a 50kg circa.. e superi di poco i 350 cv no?
quindi come acquisto, preferite spendere un po' di più ma avere l'RS?
Ieri ho segnato circa 295 km/h sull'analogico che ormai sfiorava i 300...purtroppo non ho avuto la freddezza di impostare il digitale ma credo che sarei stato ad un passo dai 290...altro che Pogea...
cmq tt rs tutta la vita...
a quanti giri eri circa?
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comunque per me non è nulla di che a vedere il video.
appena rimetto su i 19" faccio un video con lc promesso.
o forse sarà che con la capotta aperta perde molto,ma non credo anche perchè l'aria non si sente.......
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