Originariamente Scritto da
PeterS4
Sulla mia S4 4.2 B6, controllo l'olio ogni mese, è impossibile fare da tagliando a tagliando senza rabbocchi con un 4.2. Di norma rabbocco 7/8 etti ogni 10mila km, tuttavia molto dipende dall'uso e dalle temperature.
Il Long Life che mettono in concessionaria è un 5W-30, ottimo da Ottobre ad Aprile mediamente, un pò meno d'estate, periodo in cui sarebbe meglio cambiare olio a voler essere pignoli. Un consumo maggiore a cavallo dell'estate è normale usando il 5W-30.
La RS4 avendo altri 1500 giri/min di dinamica, una testa diversa rispetto alla mia (4V invece di 5V), di sicuro ha un consumo d'olio maggiore, inoltre credo che anche i pistoni siano diversi da quelli dei 4.2 normali, di conseguenza anche le fasce saranno diverse.
Inoltre sono motori che si assestano intorno agli 80mila km, prima sono quasi in rodaggio.
Molto importante è poi la fase di riscaldamento, e quante accensioni a freddo vengono fatte al giorno. 8 cilindri, 32 valvole, ogni accensione a freddo (come di mattina) è un piccolo trauma per il motore...con relativo consumo di olio.
Una RS4 che fa tanta autostrada a velocità codice, consuma come una qualunque altra auto di pari cubatura.
In casa abbiamo un 6.0 V12, a cui in 60mila km non abbiamo mai rabboccato un grammo, tuttavia ne facciamo un uso sempre extra-urbano e "civile".
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