Meglio 2.7 biturbo o 4.2 V8
Ciao! Dal momento che ho perso "l'occasione" per acquistare una S4 2.7 biturbo, mi chiedevo se non sia meglio spendere qualcosa in più e prendere la serie successiva, con il 4.2 V8. Come costi di mantenimento (bollo + assicurazione) la differenza non è eccessiva (circa 250 euro/anno). Secondo voi il 4.2 è più affidabile? C'è differenza in termini di costi di manutenzione?
Grazie ancora,
Giuseppe
Pressoche' gli stessi (magari spendi un po' piu' per l'olio ... 8 Kg !!!) e credimi il 4.2 V8 e' una vera bellezza !!! e di elasticita' a volonta !
Ex (Sigh!) Audi S4 Avant
"The probability of someone whatching you, is direcltly proportional to the stupidity of your actions ...."
potrebbe essere una valida alternativa:Originariamente Scritto da Nobonokia
http://forum.audirsclub.it/showthrea...2-V8-Tiptronic
sicuramente dal 2.7 biturbo e' pu' facile tirare fuori cavalli!! ... pero' il 4.2 sicuramente e' un gran motore!!
devi scelgliere ... BITURBO O ASPIRATO?.. ::D:D
Non ho intenzione di guadagnare altri cavalli, direi che i 265 della biturbo sono più che sufficienti, per non parlare dei 344 dell'aspirato.
Ovviamente la biturbo costa meno a comprarla, però mediamente le auto hanno più km e sembra che il motore sia più delicato e problematico. Non mi dispiacerebbe provare la spinta ai bassi delle turbine, ma non voglio nemmeno trovarmi con un conto di migliaia di euro se devo cambiarle.
Quasi quasi aspetto un po' e poi prendo il 4.2, almeno non ci sono turbine che possano rompersi ed inoltre è più semplice trasformarlo a gpl (faccio 25mila km l'anno).
Più che altro vorrei capire se anche il 4.2 presenti delle criticità (che ne so, gli alberi a cammes si spaccano - è tanto per dire, eh)...
Grazie a tutti!
No, non ci sono particolari problemi di rotture , unica cosa, ma e' valida per qualsiasi tiptronic, nel caso lo scegliessi, e' quella di fare la manutenzione cambio come si deve, in realta' e' la parte piu' sollecitata soprattutto se "spingi" :)
Ex (Sigh!) Audi S4 Avant
"The probability of someone whatching you, is direcltly proportional to the stupidity of your actions ...."
Io sono fissato. opterei sicuramente per il turbo. anche sè niente da dire sul 4.2. c'è l'ha un mio amico. quando lo mette in moto godo solo al sentirlo girare al minimo... però certo... consuma di più. più bollo. più assicurazione. a sto punto vai con il turbo.
Il tiptronic non lo voglio assolutamente, sono un amante del cambio manuale. Indubbiamente l'automatico è comodo quando guidi in città, però nella guida sportiva non mi ci vedo, a dare i colpettini in + o in - per cambiare marcia...
Matt, anche a me piacerebbe il turbo, anche perchè a guardare i dati le prestazioni sono molto simili. Anzi, la coppia max è uguale ma il turbo ce l'ha subito, non a 5000 rpm... L'unica cosa è che ho veramente paura per le turbine: se si rompono, son dolori! A breve devo passare in VW per la distribuzione della Golf, mi informerò sui costi di manutenzione del biturbo!
Comunque, se uno dovesse decidere con il cuore, la scelta sarebbe senza dubbio biturbo: quando apri il cofano, la scritta V6 BITURBO è da orgasmo! La batte solo la scritta V8 BITURBO della RS6...
25.000km l'anno?? .... vai di aspirato!.. ;)
Ecco le due cose fondamentali per la scelta. Nel 99% dei casi quando vuoi accelerazione, con l'aspirato, devi cambiare marcia o, girare sempre "impiccato". Ho fatto 120 mila km con la rs4 b5 e, nessun problema di turbine; assicurati però, prima dell'acquisto, che sia stata fatta la sostituzione della cinghia della distribuzione nei kilometraggi previsti ( la prima a 80mila)
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