Il numero di pompanti incide al limite sulla progressività della frenata e sull'uniformità della pressione di contatto della pastiglia sul disco.
Infatti i diametri dei vari pistoncini vengono dimensionati "a scalare" proprio per farli intervenire in sequenza.
Ma dal punto di vista della mera potenza frenante, a parità di pressione, 3 pistoni da 28 mm equivalgono a 1 pistone da 50 mm.
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