consigli rs6
ciao a tutti, sto per acquistare un rs6, è del 2003 blu interni ghiaccio navi ecc..
la macchina segna 77000km e me la darebbe a 15000e (privato)
che ne pensate?
non avendola mai avuta volevo anche chiedervi i difetti di quest'audi.
ad esempio le turbine quanto durano?
io la userei soprattutto in città riesco a fare 7km/litro?
il cambio da problemi?
grazie
ciao.... allora io da novembre 2009 ho una s6 del luglio 2003 presa da un salonista mio amico da piu di 20 anni ( praticamente mi fermo a chiaccherare da lui quasi tutte le sere quindi a me sicuramente nn mi prende in giroe nn mi vende fregature) nello stesso periodo aveva li in salore anche la rs6 del giugno 2003 praticamente le due macchine erano una la gemella dell'altra o quasi a parte qualche differenza estetica e nel motore il mio e un 4.2 v8 aspirato la rs6 e lo stesso motore pero con due turbine ..... tieni conto che io faccio circa 1000 km al mese tutti tra i paesini della mia zona quindi con semafori strade statali ecc ecc insomma niente autostrada ... bhe alla fine la mia macchina fa una media di 7 e sono molto pignolo su questo nel senso ch mi segno i km quando vado a fare benzina comunque anche il lettore dei consumi da lo stesso risultato quindi e molto attendibile ovviamente nn faccio partenze brucianti ... scatti tiro le marce ecc ecc anche se a 240 ci sono gia arrivato una domenica in autostrada .....a proposito il cambio e un tip tronic con setettori dietro il volante ... la macchina e una favola nel vero senso della parola io per dare una idea a chi mi chiede come va .... dico che e un aereo appoggiato per terra ...unica nota dolente e il bollo .... immagino che tu sai che l rs paga oltre 1000 euri di bollo ...
veniamo alle turbine .... mi dirai che cavolo ne so io .... ti spiego ... prima di questa sempre dal mio amico avevo preso e tenuto per 6 anni un buon usato audi a4 1.8 turbo quatto....anche quella bella e ben tenuta ...come piace a me allora li ci ho dovuto cambiare due volte la turbina .... 800 € la pompa acqua e benzina e tieni conto conto che nn si sono rotte perche tiravo o cose del genere ma nn sa neanche lui darmi spiegazioni si sono rotte e basta ..... forse sono io lo sfortunato ...
a proposito sia la s6 che la rs6 nn sono macchine da usare alla leggera si muovono con delicatezza ma possono essere anche pericolose e ci vuole un attimo ... tieni conto che io viaggiavo a 130 ho semplicemente affondato piano piano e sono passato in 15 secondi con una spinta costante e arrivata a 240 e cera ancora spazio.....dietro il pedale ....
altra cosa quella che hai visto tu monta cerchi da 19?..... se si prova a informarti cosa costa cambiare le gomme ....
cmq alla fine gran bella macchina ....
Ultima modifica di luigi63; 10-04-2010 alle 20:01
hai la versione avant o berlina? che problemi ti ha dato fino ad ora? voglio dire: difetti, piccole e grandi rotture? come affidabilità come la trovi?Originariamente Scritto da luigi63
come molti sapranno, quando si parla di s e rs mi si drizzano le orecchie, perchè un giorno ne avrò una pure io (limo, aspirata, cambio manuale, non posso permettermi il rischio di rotture della portata di cambi automatici, turbine e trasmissioni...)
un consiglio sulla personalità dell'S6 da un possessore di questo gioiello mi sarebbe di grande aiuto per continuare a sognare senza preoccupazioni :)
ha dei talloni di Achille la S6 b4-c5 o è una auto super robusta.
la mia 2.5 tdi, fino ad ora si è comportata abb. bene e non mi ha salassato. ma che sorprese potrebbe riservarmi un 4.2 v8 (usato ovviamente)?
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Il bollo e la benzina...
Per il resto è solo tanta soddisfazione!
Ovviamente se la prendi manuale, altrimenti come in tutte le Audi, dovrai avere più attenzioni all'usura del cambio che non a quella dei pneumatici...
le tue parole sono miele!!!davvero è così robusta?!?!
ovviamente, solo e naturalmente MANUALE!! il tiptronic mi da ansia, a meno che uno non abbia un 10.000 euro buttati lì a far niente che in caso di rotture ti fanno dormire sonni tranquilli!!
quando la vendi la tua Anto?
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Se mi trovi una RS6 o una S6 nuovo modello con il cambio manuale, ti vendo la mia...
Altrimenti me la tengo finchè non diventa auto d'epoca (così finalmente il bollo mi darà respiro)
Confermo tutto e concordo, anche per il cambio, che io ho già sostituito (ma con molto meno di 10000 €) , per il resto solo soddisfazioni.le tue parole sono miele!!!
ovviamente, solo e naturalmente MANUALE!! il tiptronic mi da ansia, a meno che uno non abbia un 10.000 euro buttati lì a far niente che in caso di rotture ti fanno dormire sonni tranquilli!!
quando la vendi la tua Anto?
Anche per il consumo, avendo un ottimo impianto gpl, è più che sostenibile, considerando che riduce anche il costo del bollo (in certe regioni lo annulla addirittura).
ciao
S6 Avant 4.2 V8 Quattro (venduta)
Range Rover 4,6 HSE
In città (vedo che sei di roma) penso non riuscirai a fare più dei 6 (direi poco più dei 5)...
Non so dirti delle turbine, in quanto non conosco nessuno con quell'auto che abbia fatto più di 150k km.. ma con ancora le turbine in buono stato (anche con potenze oltre i 500cv).
Se non sei il tipo da sparo in tutte le partenze ai semafori, è dura sfruttare al limite quel motore, quindi l'usura dello stesso è relativamente abbastanza contenuta.
Ultima modifica di Tris; 12-04-2010 alle 11:04
grazie per le varie risposte...
che intendi per problemi alla trasmissione?
parli del cambio automatico? puoi dirmi meglio
mi sa che sarà una spesa che farò tra un annetto buono: S6 berlina (se riuscirò a trovarne ancora qualcuna in circolazione). accantono il sogno A8 perchè davvero troppo "complessa come auto": un sacco di elettronica, solo automatica...credo abbia dei costi di manutenzione più alti rispetto alla S6 c5, senza considerare che costerebbe 7-8 mila euro in più all'acquisto...
che sogno!!!! meno male che la felicità per me è una S6...pensa che dramma se mi fissavo con una gallardo!!! sogno irrealizzabile
per il discorso bollo...è un compromesso accettabile, considerato che l'assicurazione costa uguale e che comunque monterei il gpl.
cambia la solfa al momento del cambio gomme o della sostituzione pasticche freni...ma anche lì ci si organizza.
l'importante è che l'auto, di partenza, sia robusta e affidabile.
alla fine della fiera, posso dire che la mia A6 si è rivelata abbastanza affidabile, nonostante gli anni: ecco perchè l'S6 sarebbe proprio l'uovo di colombo
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