belli belli i cerchi, ma sono bicolore o tutti diamantati? ovvero ,esterno diamantato ed interno antracite?
belli belli i cerchi, ma sono bicolore o tutti diamantati? ovvero ,esterno diamantato ed interno antracite?
Eccola:Originariamente Scritto da luca1981mo
I cerchi sono lucidi bicolore: la parte esterna è molto lucida, non cromata ma quasi a specchio.
La parte laterale delle razze è più opaca e un po' più scura.
E' normale che per un po' il minimo rimanga alto. Lo fa solo se metti in moto a motore freddo, poi dopo un po' si abbassa. Tutto regolare quindi.
Io mi riferivo proprio al momento in cui il motore va in moto: si sente come una piccola accelerata, molto gratificante
Grazie per aver inserito il link diretto
Guarda, per quanto riguarda il sottosterzo per me è l'eterno discorso che si ripete.
Ho capito a quale forum e a quale utente ti riferisci.
Quello è un ragazzo che è abituato a guidare auto a trazione posteriore e consiglia a tutti quelli che hanno la TT di montare un differenziale sportivo, non so bene di cosa si tratti.
Praticamente è un purista della guida, ovvio che non sarà mai soddisfatto di una macchina con 340 cv e l'haldex...
Se non vuoi sottosterzo ti devi prendere una 370Z, che però in accelerazione non ti dà certo le emozioni di una TTRS
Poi un conto è il minore divertimento dovuto a un sottosterzo che emerge quando si guida in maniera esasperata, un altro conto è l'efficacia reale della macchina. Credo che la TTRS non debba temere molti confronti, guarda qua ad esempio:
http://www.youtube.com/watch?v=Aarv4oQtU70&translated=1
La TTRS avrà pure più sottosterzo della 370Z e delle varie Subaru o mitsubishi, però se le tiene dietro
Alex, pacchetto pelle n.3 ?
Non hai chiesto se era possibile avere pure i gusci con pelle Silver ? Mi pare (a memoria) che quella che c'era a Ginevra l'anno scorso avesse proprio quelli (con quei bellissimimotivi grafici "RS" ripetuti su tutta la superfice del sedile)
Cosa intendi per accellerata iniziale ? Il motore che si mantiene sui 2000 giri per un po' ?
Lo fa anche l'RS4 a motore freddo. Se la ECU e' stata codata cosi ci sara' un motivo ...anche se mi sfugge.
Non penso pero' che vada a influire minimamente sulla frizione.
I sedili a guscio sono solo scuri, forse si possono avere chiari ma attingendo alla lista Exclusive, con relativa ulteriore impennata del prezzo
Quella della presentazione aveva il guscio posteriore dello schienale colorato mi sembra....
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Il pacchetto pelle 3 per la RS non c'è, c'era solo il pacchetto pelle n.2, e ho preso quello.
Il 3 in più ha la consolle centrale colorata come i sedili, ma per la RS c'è solo nera.
Ultima modifica di AlexTTS; 18-04-2010 alle 18:50
5 cilindri turbo: RS!
Che macchina Complimenti!!!!
Guarda, per quanto riguarda il sottosterzo per me è l'eterno discorso che si ripete.
Ho capito a quale forum e a quale utente ti riferisci.
Quello è un ragazzo che è abituato a guidare auto a trazione posteriore e consiglia a tutti quelli che hanno la TT di montare un differenziale sportivo, non so bene di cosa si tratti.
Praticamente è un purista della guida, ovvio che non sarà mai soddisfatto di una macchina con 340 cv e l'haldex...
Se non vuoi sottosterzo ti devi prendere una 370Z, che però in accelerazione non ti dà certo le emozioni di una TTRS
Poi un conto è il minore divertimento dovuto a un sottosterzo che emerge quando si guida in maniera esasperata, un altro conto è l'efficacia reale della macchina. Credo che la TTRS non debba temere molti confronti, guarda qua ad esempio:
http://www.youtube.com/watch?v=Aarv4oQtU70&translated=1
La TTRS avrà pure più sottosterzo della 370Z e delle varie Subaru o mitsubishi, però se le tiene dietro
sì in effetti è vero.. però essendo interessato proprio al tt rs come prossima macchina, mi aveva lasciato un po' perplesso quel messaggio.. mi sa che mi toccherà provarla prima di effettuare l'ordine..
certo che blu sepang è davvero bella.. non credevo.. io che son fissato col bianco poi..
se tanto mi da tanta hai fatto bene a scegliere i sedili normali
sì, mi pare ci sia un bel sovrapprezzo per i guscio in audi exclusive di colore chiaro
complimenti anche per il colore esterno, mi piace moltissimo ;)
i cerchi son fantastici, li possiede un mio conpaesano sull'A5 e rendono da paura
non oso immaginare sulla TTRS
semplicemente....
S-T-U-P-E-N-D-A
...WORK IN PROGRESS...
Già, anch'io non ho ben capito il motivo per cui il minimo debba rimanere più alto per i primi 30 secondi...
sì in effetti è vero.. però essendo interessato proprio al tt rs come prossima macchina, mi aveva lasciato un po' perplesso quel messaggio.. mi sa che mi toccherà provarla prima di effettuare l'ordine..
certo che blu sepang è davvero bella.. non credevo.. io che son fissato col bianco poi..semplicemente....
S-T-U-P-E-N-D-A
Grazie a tutti ragazzi...
E' vero i cerchi da 20 già rendono bene sulla A5, ma sulla TTRS che è più piccola rendono ancora di più
Per Lupin: è vero, la cosa migliore sarebbe provarla, dipende tutto da come sei abituato e da come ti piace guidare, se vai in pista ecc.
da quello che ho capito è perchè sono motori particolarmente sportivi che ad una temperatura troppo bassa devono arrivare ad una temperatura calda minima in fretta!!!Già, anch'io non ho ben capito il motivo per cui il minimo debba rimanere più alto per i primi 30 secondi...
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i consumi pari a un gtr?? consuma di piu perche è a nuova,datele il tempo di rodarsi bene bene....ad ogni modo...volete l'auto sportiva che non consumi???avete mai provato una m3? quella si che consuma 65 litri 400km
Ragazzi su tutte le sportive quando accendi l'auto a freddo, il motore si attesta sui 2.000giri per un 30secondi, per poi scendere pian piano (nell'arco di un paio di minuti) al regime minimo. E' assolutamente normale.
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