mi incuriosisce una cosa del tt rs,in genere si cambia lo scarico alle auto perchè l originale risulta strozzato in virtu delle normative dell ue...ma chi monta come optional lo scarico sportivo sull rs non è che se lo ritrova poi limitato o strozzato? perchè altrimenti sarebbe folle buttare via 1000 e passa euro no?
che figataOriginariamente Scritto da AlexTTS
Sì anche la mia ex TTS lo faceva, però sulla RS la cosa è più marcata. Praticamente per i primi 30 secondi si può andare senza premere l'acceleratore (considerando che comunque a motore freddo di solito si va piano).
Comunque i primi giorni con l'RS sono stati molto belli, impressioni molto positive
Ovviamente sto andando piano, però è bello impugnare un volante così cicciotto, e sentire un sound così particolare. La sensazione è quella di sentire un motore che gira in maniera meno "precisa" rispetto al 4 cilindri della TTS. Dà quel senso di imperfezione che ricorda un po' i motori da corsa, che non sono fatti per girare lisci, ma per spingere di brutto
Certo sono impressioni personali, comunque a me la cosa piace molto
Grazie
Ho fatto 500 km e il computer di bordo indica 9 km/l mi sembra, guarderò meglio...
Il difficile è riuscire ad andare piano, sono troppo tentato di affondare l'acceleratore...
Finito il rodaggio vi dirò se accelera come si deve...
Nel primo post ci sono gli optional principali... Sì ho lo scarico sportivo originale. Mi sembra che abbia una buona resa, è bello cupo e possente. Al minimo quasi non si sente, ma accelerando, anche poco, si sente bene. Probabilmente lo scarico SS farà ancora più rumore immagino, bisognerebbe metterle a fianco e provare.
GrazieMi fa piacere che piaccia anche a voi...
Il sovrapprezzo per i cerchi da '20 è di 985 euro.
La resa è notevole, di sicuro impatto.
Diciamo che, tra colore e cerchi, la macchinina non passa inosservata
Non ti so dare una risposta sicura, io l'ho ordinata con lo scarico sportivo perché non avevo intenzione di farci mettere le mani in un secondo tempo...
So che la RS ha 3 catalizzatori, poi non so quanto sia effettivamente strozzata...
Comunque il sound dello scarico a me per ora soddisfa, anche se finché non avrò finito il rodaggio non potrò sapere come canta in piena accelerazione...
5 cilindri turbo: RS!
se penso che gli rs4 bruniti da 18 (DICIOTTO) sull'S3 si pagano 1020,00 € ed è tra l'altro la misura DI SERIE.. non è che dici vabbeh son da 19, li paghi, no, da 18 e li paghi pure 1000€..
devo dire che costano relativamente poco! non me l'aspettavo da Audi.. tenendo conto che son da 20 (ENORMI) e che la misura di serie è 19
non hai intenzione di farci mettere le mani dopo... mmmmmmmm
è una cosa temporanea e sai già che forse cambierai idea o sai già per partito preso che non farai nulla di nulla? neanche una mappettina.. tanto per rendere quel 4.6 un bel 4.0 netto..
985€ e basta?
pensa che i 19 sull's costano 1350 e rotti......
peccato per i gusci,ma effettivamente hanno un costo folle.
cmq potevi o farli rivestire o c'è anche chi vernicia la pelle
TT Rs sei sicuro??..
DICI A ME?
Das Auto!
ottimo,dicevo io che la gente che duice che consuma non ha mai provato gt-r ne m3.Ho fatto 500 km e il computer di bordo indica 9 km/l mi sembra, guarderò meglio...
Il difficile è riuscire ad andare piano, sono troppo tentato di affondare l'acceleratore...
Finito il rodaggio vi dirò se accelera come si deve...
consideriamo che poi con il tempo diciamo almeno 5000km,consumera un po meno perche il motore sara ben rodato
lo scarico supersprint è fatto diversamente. è unico,non doppio come quello originale.
se non ti basta puoi modificare il centrale, la milltek produce un ricambio apposito che sicuramente aumenta il sound e si monta con lo scarico originale.
mi sa di noGrazie
Il sovrapprezzo per i cerchi da '20 è di 985 euro.
La resa è notevole, di sicuro impatto.
Diciamo che, tra colore e cerchi, la macchinina non passa inosservata
hai fatto bene a prender elo scarico sportivo,il sopund con gli scarichi originali è sempre il migliore che c'è.
Infatti anch'io mi aspettavo che costassero di più; tra l'altro hanno pure una colorazione molto particolare, anche secondo me 985 euro non sono molti.se penso che gli rs4 bruniti da 18 (DICIOTTO) sull'S3 si pagano 1020,00 € ed è tra l'altro la misura DI SERIE.. non è che dici vabbeh son da 19, li paghi, no, da 18 e li paghi pure 1000€..
devo dire che costano relativamente poco! non me l'aspettavo da Audi.. tenendo conto che son da 20 (ENORMI) e che la misura di serie è 19
non hai intenzione di farci mettere le mani dopo... mmmmmmmm
è una cosa temporanea e sai già che forse cambierai idea o sai già per partito preso che non farai nulla di nulla? neanche una mappettina.. tanto per rendere quel 4.6 un bel 4.0 netto..
Comunque per ora voglio godermela e apprezzarla appieno da originale, anche perché non la userò quotidianamente, quindi prevedo che ci vorrà un bel po' di tempo prima di abituarmi alla potenza e di sentire l'esigenza di pomparla ulteriormente. Poi si vedrà
Sì devo dire che i sedili a guscio mi facevano gola, però come dicevo a me piaceva molto il contrasto blu/interno chiaro, e non mi andava di portare subito la macchina a modificare. Un po' mi spiace non averli, ma va bene anche così, è comunque un bell'interno che fa la sua figura.
In che senso?
Credo anch'io che il sound dello scarico sportivo originale sia molto valido, però probabilmente gli scarichi tipo SS o Milltek ti danno più "volume", cioè dovrebbero fare più rumore. Mi piacerebbe sentirli per capire le differenze.
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Adesso vado a fare un giro con la bestia...
Ultima modifica di AlexTTS; 21-04-2010 alle 20:49
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