Tutto sulla turbina...
Ciao ragazzi...mi piacerebbe sapere qual'è il miglior modo di trattare la turbina della nostra macchina...come ad esempio evitare di spegnere il motore subito dopo aver sfruttato la parte alta del contagiri ecc. ecc.
Aspetto i consigli degli esperti!!!
Mi sa che non c'è molto da dire......
Come ripetuto in tantissime discussioni è consigliabile scaldare per bene il motore prima di tirare e aspettare a spegnerlo dopo aver tirato..... Altro non dovrebbe essercene se non un minimo di accortezza:non è che fai 50 Km a tavoletta.........
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Un minimo quanto ? piu o meno bastano 20 secondi a farla raffreddare prima di spegnerla ?..
20 secondi????????????????????????????
Il modo migliore è quella di continuare a camminare ad andatura moderata per almeno 3/4 minuti;poi dipende sempre da quanto si è tirato!Se ci avete dato dentro i tempi per raffreddarla si allungano notevolmente!
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Perfetto ;)Originariamente Scritto da Audia32
In più l'S3 ha un motorino che fà circolare l'acqua nell'impianto per qualche minuto dopo lo spegnimento del motore
Questo motorino ce l'ha solo l'S3 o anche noi parenti lontani dell'S3ce l'abbiamo?
Mi sto accingendo a fare l'upgrade anche con la turbina e questo mi interessa .......
Basta che quando ti fermi apri il cofano.. e .. se senti un ronzio proveniente dalla parte sinistra davanti il radiatore vuol dire che ce l'hai !
Perfetto ;)
In più l'S3 ha un motorino che fà circolare l'acqua nell'impianto per qualche minuto dopo lo spegnimento del motore
ma l'acqua gli fa una pippa alla turbina! sarebbe utile avere un cicuito equivalente che però faccia girare l'olio.
l'importante e' non spegnere la macchina subito dopo una tirata, ma aspettare gironzolando un po' (non lasciare la macchina al minimo, la portata della pompa dell'olio/acqua potrebbe non essere sufficente).. l'ideale e' guardare la temperatura dell'olio, basta aspettare che scenda e ritorni intorno ai 90/95 °C e si va sul sicuro...
il vero problema e' che se si spegne il motore immediatamente, con la turbina ancora rovente, e' probabile che l'olio presente nelle bronzine della turbina frigga e lasci un sedimento che puo' rovinare bronzine/alberino o nei casi peggiori ostruire il passaggio dell'olio con ovvie conseguenze disastrose..
non sono d'accordo... e' l'acqua che ha il compito di raffreddare la turbina, l'olio ha solo il compito di lubrificare gli alberini.. meno calore si riesce a far propagare all'olio e meglio e'..
Ultima modifica di SuperTeox; 01-07-2008 alle 11:22 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
penso che questo sistema ce l'hanno tutti i 1.8l Turbo, idem le mie ce l'hanno!
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