E secondo te, buttare nel motore un "prodotto" piuttosto che un altro, puo' farlo tornare come da nuovo?!? Ragionaci un attimo.....
Le tolleranze originarie, i cilindri, i pistoni, le bielle, ecc.., una volta percorsi molti km per forsa di cose non potranno essere piu' come da nuovi. E tu mi vuoi far credere che il "ceramic Power" ridia agli organi sopracitati una nuova giovinezza?!? Io credo proprio di no! Se sono consumati e deteriorati non c'e' buono niente....., se non sostituirli.
Mah, io non sono d'accordo...
Ho provato a fare un trattamento (non il CPL), era un detergente/lubrificante per i condotti di aspirazione e sedi valvole. Risultato: auto molto più elastica e pronta in ripresa, e freno motore in rilascio sparito. Auto a benzina, con 140mila km...
Che vuol dire il tuo intervento?!? Si parlava di motori "alla frutta", e di come il PowerCeramic dovrebbe rigenerarli....., mentre tu hai usato solo un detergente per le valvole e i condotti..... L'autore del post, sostiene che con quel prodotto, un motore abbastanza vecchio possa tornare come nuovo..... Ma stiamo scherzando?!? Un liquido che rida' "giovinezza" ad un motore....
Rileggi bene. La domanda era: "Ciao a tutti, volevo chiedere se qualcuno sa in maniera certa che additivi per motori diesel tipo Ceramic Power Liquid o Sintoflon ZX servano realmente per diminuire l'attrito del motore e migliorarne le prestazioni?"
Cioè l'autore del post chiedeva se gli additivi aiutano o no. Io ho risposto dicendo che non sono d'accordo con la tua affermazione categoricamente negativa, e oltretutto poco motivata, ciando una mia esperienza con un prodotto dello stesso tipo.
Ti chiedo: hai mai provato uno di questi prodotti? O il fatto che non funzionano è solo una tua personale teoria?
CIAO IO HO USATO IL SINTOFLON QUANDO AVEVO IL BMW 320D L'HO VENDUTA CON 280.000KM ED ERA UNA BOMBA E IN PIù HO COME OLIO MOTORE HO SEMPRE USATO IL BARDAHL.
CMQ.SONO D'ACCORDO ANCH'IO CHE SU UN MOTORE CON POCHI KM NON HA SENSO.
Mah... al di la di coprire temporaneamente qualche "magagna", non credo che gli additivi possano servire a tanto...
Anche i "disincrostanti"... boh, disincrosteranno pure, ma tutte le schifezze che andranno a distaccare, poi se ne andranno a spasso per il motore...
Sono piuttosto convinto che occorra sempre usare lubrificanti e carburanti di ottima qualità.
L'olio motore, inoltre, se è di qualità, dovrebbe già contenere tutto ciò che serve ai nostri motori per funzionare al meglio, non credete?
Molti carburanti, inoltre (mi riferisco a "roba" tipo bludiesel o blusuper o analoghi delle varie compagnie) dovrebbero anche essere già additivate di detergenti, almeno così sta scritto sulle caratteristiche.
Quindi, opinione personale, preferisco usare ottimi lubrificanti e carburanti di qualità, (nel mio caso agip blusuper) senza aggiungere altro.
Ah, ho avuto almeno 15 auto, tutte a benzina... nessuna di queste l'ho sostituita per avarie al motore, sempre e solamente per motivi differenti...
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Comunque, per la cronaca, riporto quanto scritto a pag. 271 del manuale "uso e manutenzione" della mia A3, ognuno poi, si regolerà come preferisce:
- "Non aggiungere all'olio motore alcun additivo lubrificante. Danni provocati da tali additivi sono esclusi dalla garanzia."
io non ho detto che lo riporta completamente come fosse nuovo leggi bene....io ho solo detto che secondo me a effetti benefici...per esempio hai un motore molto più elatico...
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infatti io non ho "rischiato" sulla audi ma su una fiat bravo con un bel po di km sulle spalle e su quella ha funzionato a meraviglia...poi ogni persona puo pensare quello che vuole...
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