allora premetto ke la macchina di origine e tedesca...prima immatricolazione fine 2005 mi sembra novembre....
Riesumo questa discussione naufragata ormai + di un anno fa x chiedere aiuto.....
Ieri mattina ho provato a sosuituire il volante...e come immaginavo c'è qlcs che non va in quanto mi si è accesa la spia airbag (nonstante abbia staccato la batteria).
Ho installato su una A4 B6 (2004)
-un volante a 3 razze cod. 4F0 419 091 BS URS
-airbag (doppio stadio) 4E 0971 589 B
-anello riposizionatore: 4E 095 3541 A
Ho avuto qualche difficoltà nell'attaccare la spina gialla (4 pin con 2 fili) al connettore dell'anello riposizionatore, in quanto il connettore dell'anello nuovo è diverso dal connettore dell'anello vecchio....cmq togliendo la parte superiore del connettore giallo sono riuscito ad incastrarlo....
L'unica funzione che ho potuto "testare" è il clackson...e funziona...Oltre alla spia airbag accesa, all'accensione dell'auto noto qualche ticchettio proveniente da sotto il volante.....come se fosse un relè che stacca....lo stesso tipo di ticchettio lo notai tempo fa quando x montare il doppio din staccai la centralina del clima...
Se qualcuno che ha qualche informazione riesce a darmi una mano ne sarei veramente grato....
Non so se il problema dipenda solo dal fatto che ho attaccato in modo "posticcio" il connettore giallo a 4 pin sul nuovo anello riposizionatore....mi sembra di aver capito che dovrei sostituire tale connettore con quello 4E0-972-133 ....mantenendo lo stesso ordine dei pin...
In ogni caso a me sembra cmq che la spina gialla e connettore siano collegati...
in effetti in quei giorni, si . . . .ero caduto...
ad un semaforo son partito col verde in moto e ho trovato un camionista pirla che è passato col rosso pieno e mi ha centrato. risultato disintegrato una gamba . . . .tibia perone e malleolo con fratture super scomposte... giro in elicottero fino in ospedale operato messo placche e viti... tempo per riattaccare le ossa e tempo per la riabilitazione e non è ancira del tutto fonita adesso . . .da luglio....
ho appena abbandonato le stampelle. . . . mai un nick fu piu giusto . . .
ciao
Per quanto riguarda la spia airbag accesa, devi mettere in parallelo i due stadi dell'airbag, poichè la centralina airbag della b6 supporta un solo stadio, mentre l'airbag della b7 ha doppio stadio. Fatto questo, resetta la spia con il vag e vedrai che andrà tutto apposto.
P.s. Sostituisci lo spinottino giallo poichè in futuro ti creerà sicuramente falsi contatti (è capitato a me e mi sono impazzito per risolvere il problema)
aftermarket:-G.R.A.; rns-e, dvd-divx, SDS, V.I.M.,Hybrid tv "8J0; volante tre razze multif. (B7); fari xenon originali; specchio interno autoschermante con bussola e specchi esterni autoschermanti ribaltabili elettricamente; bluetooth "N";160 cv; cassetti sedili.
riesumo anke io, per montare il volante con comandi per autoradio ke devo sostituire?
ho trovato 1 volante b6 4 razze con pulsanti audio completo delpiccolo cablaggio ke arriva all'anello riposizionatore
io ho la centralina sterzo con ultima lettera N , monto gai' tempomat e cdb
qualcuno sa qualcosa????
grazie
socio mastaro funs club n.117
mi rispondo da solo
la centralina con la N va bene
l'anello riposizionatore deve avere 12 pin
si deve configurare la centralina di sterzo per il volante multifunzione
lo stereo non ha bisogno di riprogrammaziorne ( anke se col vag si puo' fare,ma è inutile, funziona tutto lo stesso)
inotre basta procurarsi l'airbag, i pulsanti di comando, i 2 cavetti di collegamento e la piccola centralina che porta nello sterzo ( il volante è uguale)
socio mastaro funs club n.117
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