Dal fischio della turbina all'esp
il fischio della turbina è predominante come rumore prima di essere coperto dal rombo del motore, o è solo un sibilo di sottofondo? e cos'è che fa fischiare la turbina?
cos'è il silent block?
per girante cosa si intende?
quando disattivo l'ESP a me sembra che la macchina vada di più è possibile?
esiste un coprente per le pize freno? anzichè verniciarle? in concessionaria mi hanno messo su qualcosa di nero...
grazieee!!
P.S. poi mi devo trovare con qualcuno di voi per fare un po'di paragoni
Ultima modifica di GRS3; 03-07-2008 alle 12:04
Dovrebbe essere solo un sibilo di sottofondo. E' dovuto all'insieme di rumori meccanici e, soprattutto, aerodinamici, dovuti alla altissima velocità di rotazione dei componenti.....Originariamente Scritto da GRS3
E' uno speciale tassello utilizzato per ridurre la trasmissione delle sollecitazioni dovute a componenti vibranti (ad es. motori) al telaio del veicolo.
La girante è un disco palettato, opportunamente progettato, che sta dento la turbina e il compressore. Quindi, in un turbo, ne hai due: uno che genera il moto di rotazione (in turbina) e uno che utilizza tale rotazione per "pompare" l'aria in aspirazione (nel compressore appunto). Le due giranti sono collegate da un asse.
Dipende se l'ESP ti attiva anche un controllo di trazione, che spesso limita la coppia massima trasmissibile (soprattutto nelle marce basse)
....ops ! Non capisco la domanda.....a che servirebbe ?
.....spero di esserti stato di aiuto
Ciau
PiZ
la maggior parte del rumore che senti e' dovuto dalla girante che gira a velocita' molto alte (100/150 MILA giri) comprime l'aria e genera il tipico sibilo.. se alzi la pressione del turbo sentirai un sibilo ancora piu' sostenuto...
un altro sibilo che potresti sentire e' in fase di rilascio, quando si apre la pop.off a ricircolo, si sente l'aria che viene riscaricata prima della turbina..
sono dei supporti antivibranti in gomma.. vengono usati per sostenere il motore o una parte che genera vibrazioni evidenti.. fissandola al telaio senza i supporti le vibrazioni si avvertirebbero all'interno dell'abitacolo.. (sono fatti in gomma di diverse durezze a seconda della coppia che devono sostenere e da quanto devono smorzare la vibrazione)cos'è il silent block?
per girante si intende la parte in movimento (si presenta come un disco con delle palettine angolate) che acquisisce forza cinetica dai gas di scarico oppure la cede comprimendo l'aria...per girante cosa si intende?
le turbine delle macchine ne hanno 2 collegate direttamente da un alberino.. piu' saranno veloci i gas di scarico e piu' le giranti prenderanno velocita', ricavando la forza necessaria per comprimere l'aria e generare sovralimentazione..
ehm no mi spiacequando disattivo l'ESP a me sembra che la macchina vada di più è possibile?e' un evidente effeto Placebo
ehm e' un po' troppo vago, magari posta una foto delle pinze e riusciamo a capire cosa intendiesiste un coprente per le pinze freno? anzichè verniciarle? in concessionaria mi hanno messo su qualcosa di nero...
p.s. (piz mi hai anticipato :D)
Ultima modifica di SuperTeox; 03-07-2008 alle 11:53
la mia turbina (nuova e originale) fischia molto fa un suono quasi metallico me nn è assolutamente di sottofondo.....
in rilascio nn sento più nessuno sbuffo tipo pop off da quando mi hanno cabiato un tubo.......
che vibrazioni causa il silent block? io in rilascio sento come una vibra sotto e la macchina che fa bruuuuu
ma sai che mi da proprio quell'impressione l'esp
e lo stesso se è molto calda mi smbra vada di più
quindi la girante fa rumore? e viene sostituita insieme al turbo?
le pinze sono un po'arruginite allora vorrei trovare qualcosa di economico per renderle più belle
grazie mitici
Ultima modifica di GRS3; 03-07-2008 alle 12:04
COME DA REGOLAMENTO LE DISCUSSIONI CHE NON RIPORTANO NEL TITOLO IL CONTENUTO DELLA STESSA SARANNO CANCELLATE SENZA PREAVVISO.
Se mi dici come la vorresti chiamare ti cambio il titolo al volo.
Dateci una mano a tener organizzato il forum
Sull'Esp non discuto può essere che hai la sensazione che vada di più...
Ma da calda va molto molto meno...fidati.....
Vai da un normalissimo negozion di vernici e prendi vernice resistente alle alte temperature...ci sono già i colori fatti in bomboletta(Rosso-Nero-Argento) se invece volessi un colore diverso te lo fai far come feci io tempo fa ....
SORRY, ti ho risposto in PM
Fatto ;)
io dico calda ma sempre a 90 ,cioè che se faccio una 40ina di km poi la sento meglioSull'Esp non discuto può essere che hai la sensazione che vada di più...
Ma da calda va molto molto meno...fidati.....
Vai da un normalissimo negozion di vernici e prendi vernice resistente alle alte temperature...ci sono già i colori fatti in bomboletta(Rosso-Nero-Argento) se invece volessi un colore diverso te lo fai far come feci io tempo fa ....
ma poi verniciarle è complicato? rischi di verniciare anche parti che nn si deve?
tu intendi a pennello?
benissimo
Ultima modifica di GRS3; 03-07-2008 alle 12:20 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
che vibrazioni causa il silent block? io in rilascio sento come una vibra sotto e la macchina che fa bruuuuu
allora spiego io in termini terra terra .....che ci si capisce tra me e tequindi la girante fa rumore? e viene sostituita insieme al turbo?
La girante è una specie di ventolina....ne hai due contrapposte di ste "ventoline"....
Una detta girante calda...perchè viene azionata dai gas di scarico (che so caldi)....cioè se tu soffi su una ventolina gira....allo stesso modo fa la turbina....
La ventolina contrapposta chiaramente si mette a girare contemporaneamente(per forza è attaccata)...e prende aria "fresca" dall'airbox ( filtro dell'aria), la comprime e la spara nel motore...aumentando quindi la portata d'aria disponibile per la combustione...+ aria hai + benza puoi iniettare in un determinato spazio tempo. mantenendo una corretta carburazione.
Come fa a prendere tanti giri....boh.... quella che avevo io aveva l'alberino a bagno d'olio...in pratica l'alberino "galleggiava" nell'olio...ovvero era compresso dall'olio che quando schiacci entra in pressione ....in tal modo si evitano attriti (geniale).....esistono anche turbine dove invece l'albero appoggia....ma nn credo sia il tuo caso.
Quindi le due giranti sono la turbina...mentre la "scatola" che sta attorno serve chiaramente per comprimere l'aria.
Le valvole ed elettrovalvole varie servono semplicemente a gestire la pressione entro determinati range (se no ti esploderebbe il motore)
come mai degli affari tanto semplici costano così?!
Per il semplice fatto...che sono "semplici" ma al contempo sono perfettamente bilanciati ed oltretutto le giranti sono ricavate dal pieno...e costa.
Il fischio nn lo fa la girante in se e per se....viene semplicemente prodotto dall'aria compressa della girante.....anche tu con la bocca fischi sfruttando l'aria
questo tipo di turbina viene detta turbo compressore...il perchè l'avrai capito.
esistono turbine invece volumetriche.......quindi con una sola ventola... e al posto della girante calda c'è una puleggia con cinghia azionata dall'albero motore.....e quindi li nn si soffia....ma va a manovella
Ultima modifica di ste77; 03-07-2008 alle 12:31
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