secondo me è qualche tubicino aperto...
mmmm aiuto, si riesce da soli???
se fosse un tubo dell'alta pressione, dovresti avere un calo considerevole di prestazioni.. non va in pressione il circuito.. (a meno che l'aria che esce sia poca ed il circuito riesca a rimanere in pressione, pompa di piu' la turbina ma riesce a portare lo stesso tutto in pressione..)
comunque in linea di massima se vuoi controllare, localizza la turbina nel vano motore... il compressore e' quello di colore piu' chiaro solitamente, comunque quello dove arrivano i tubi in gomma/plastica, non quello con i collettori di scarico.. parti dal tubo di uscita (e' quello montato sul corpo della chiocciola, non quello al centro che arriva dal filtro) e segui tutto il giro che fanno i tubi.. andranno prima agli intercooler e poi alla valvola a farfalla.. controlla bene tutti i tubi schiacciandoli con la mano per vedere se e' crepato e controlla che non ci siano tagli dove ci sono le fascette di tenuta.. inoltre, controlla molto bene anche dove c'e' la pop-off ed il tubo di ricircolo che torna dopo il debimetro..
come detto dagli altri, santa pazienza ed una pila (forse ti devi buttare anche sotto la macchina e rimuovere il paracoppa in plastica...
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