Originariamente Scritto da
stefano
2 cose dette con serietà e simpatia senza voler fare il superiore:
1) "pissy possy" (ma che nick name è?) dovresti presentarti nella sezione dedicata alle presentazioni.
http://forum.audirsclub.it/forumdisplay.php?f=76
se l'hai già fatto ti cheido scusa.
2) ogni richiesta di delucidiazioni , spiegazioni, è sempre ben accetta ma, deve essere fatta in modo preciso.
Maggiore è la precisione della domanda e maggiore sarà di conseguenza la precisione della risposta.
In altro caso, ognuno si sente libero di dire anche stupidate o comuque cose fuori luogo.
L'installazione di 2 turbine su un motore come il 4.2 aspirato comporterebbe maggiori svantaggi che prestazioni :
Il rapporto di compressione andrebbe diminui sensibilmente, non si avrebbe più un allungo a 8200 giri, e tutti i passaggi per rendere la modifica affidabile e degna di nota costerebbero una fortuna .
A questo punto meglio passare direttamente all'RS6 V10 biturbo.
Spendere ca. 80.000 euro (tanto credo costi l'RS4 cabrio) e poi aggiungenre altri 40.000 di elaborazione , non ha senso.
Per cui limitaiamo risposte "stravaganti" e ragioniamo di più sulla tecnica.
Spero capiate.
Grazie per la compresione ;)
Stefano
Audi RS Club
Vicepresidente
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