Il problema è probabilmente alla base: dovresti eliminare il DSC.
Su Rs246 lo hanno fatto in tanti, tornando al vecchio assetto standard......e va molto meglio
Ciao
Il problema è probabilmente alla base: dovresti eliminare il DSC.
Su Rs246 lo hanno fatto in tanti, tornando al vecchio assetto standard......e va molto meglio
Ciao
sra' difficile che su una berlina con un passo maggiore, un maggiore peso e sopratutto un diverso bilanciamento delle masse , possa darti la liberta' di un tt ulteriormente irrigidito, per contro prova a fare 400km con rs4 e 400km con il tt e le eibach......Originariamente Scritto da Daniele
credo che devi abituarti ad un motore abbastanza pesante che è messo li a sbalzo, che inevitabilmente ti porta un po di sottosterzo in piu, e sopratutto , seocndo me, bisogna scordarsi di raddrizzare la traiettoria in curva frenando, situazione in cui i Kg del motore a sbalzo si sento sull'aderenza...
Ps, anche io sono arrivato quasi a 15.000, e sono passati 5 mesi....mi ha telefonato GINO SHELL in persona ringraziandomi per la mia assiduita' nei suoi circuiti......
luca
Luca
E come disse l'acccangelo gabriellllo.......ora scappo e me ne vado nel tinello
Gino Shell...
Ogni quanto spesso vai a trovarlo?
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
Io per educazione e nel rispetto del mercato libero ho deciso di essere generoso un pò con tutti...non solo con gino shell...anche perchè 15k li ho fatti da maggio...sra' difficile che su una berlina con un passo maggiore, un maggiore peso e sopratutto un diverso bilanciamento delle masse , possa darti la liberta' di un tt ulteriormente irrigidito, per contro prova a fare 400km con rs4 e 400km con il tt e le eibach......
credo che devi abituarti ad un motore abbastanza pesante che è messo li a sbalzo, che inevitabilmente ti porta un po di sottosterzo in piu, e sopratutto , seocndo me, bisogna scordarsi di raddrizzare la traiettoria in curva frenando, situazione in cui i Kg del motore a sbalzo si sento sull'aderenza...
Ps, anche io sono arrivato quasi a 15.000, e sono passati 5 mesi....mi ha telefonato GINO SHELL in persona ringraziandomi per la mia assiduita' nei suoi circuiti......
luca
Luca
diciamo (metto solo V power) 90€ settimana, piu in media un viaggio a maranello ogni 15gg e a+r sono altri 100-120€....
Ogni quanto spesso vai a trovarlo?
pero' io almeno 15k li ho fatti da febbraio, daniele credo che detenga un record...
Luca
E come disse l'acccangelo gabriellllo.......ora scappo e me ne vado nel tinello
Luca, come siete messi in piemonte a strade, velox, tutor etc etc...io ho i parenti a sangano e bruino e da quelle parti strade non troppo pericolose non nè ho visto...
.....miiiiiiLuca, come siete messi in piemonte a strade, velox, tutor etc etc...io ho i parenti a sangano e bruino e da quelle parti strade non troppo pericolose non nè ho visto...
io sono nato e cresciuto a bruino,se hai parenti a bruino chiedi se conoscono Luca Saladino......credo proprio di si
da queste parti i tutor sono quasi esclusivamente in autostrada e devo dire la verita' quando ho visto i velox li ho sempre visti dalle 10.00 am alle 16 circa (mi illudo che non ne mettano per pieta' negli orari di punta), io circolo verso le 7.30 e rientro verso le 18.30 /19 e devo dire in questi orari non ne ho visti molti....
in compenso 2 anni fa mi hanno ritirato la patente per un mese con velocita' rilevata 147 su limite 100, che tolta la tolleranza fa 140,5, giusti quei 40kmh in piu per il ritiro e i due sipaticissimi (due ragazzini) dopo avermi chiesto di accendere i fari per vedere se fungevano (330xd touring)mi hanno anche detto: c'è qualcosa che possiamo fare prima di andare via...
comunque ero fuori limite e devo accolarmene i rischi quindi niente piagnistei ed un bel MEA CULPA
per il resto daniele , di strade in curva e salita dove divertirsi ....qui da me c'è ne abbastanza
Ciao
Luca
comun.
E come disse l'acccangelo gabriellllo.......ora scappo e me ne vado nel tinello
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