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Discussione: Modifiche VAG - A4 B8

  1. #61
    Audi lover L'avatar di enry68
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    Ovvio!

    Devi avere i sensori dentro le ruote. Il fatto che non ti dia errore significa che il modulo ricevitore wireless esiste nel tuo sistema ma non hai i trasmettitori nelle ruote. Quelli li devi comprare.

    Enrico.

  2.  

  3. #62
    Audi lover L'avatar di gggitve
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    Citazione Originariamente Scritto da enry68 Visualizza Messaggio
    Ovvio!

    Devi avere i sensori dentro le ruote. Il fatto che non ti dia errore significa che il modulo ricevitore wireless esiste nel tuo sistema ma non hai i trasmettitori nelle ruote. Quelli li devi comprare.

    Enrico.
    Da quello che ho letto in giro, non ci sono sensori di pressione all'interno dello pneumatico. E' la centralina abs che monitora dall'esterno, tramite lettura ottica, le eventuali variazioni di forma della gomma dovuta alla variazione di pressione.
    Infatti, dicono che venga segnalato anche un eventuale deformazione ( bolla ) in caso di rottura della carcassa.
    Mi risulta, a conferma della mia teoria , che il sistema di controllo pressione, non informi della reale pressione della gomma ma solo un eventuale anomalia.
    Visto il costo di "soli" 95€ dell'optional, non credo sia una sistema così complicato, 4 sensori di pressione ed un ricevitore wireless ce li farebbero pagare moooolto di più!

  4. #63
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    Citazione Originariamente Scritto da gggitve Visualizza Messaggio
    Da quello che ho letto in giro, non ci sono sensori di pressione all'interno dello pneumatico. E' la centralina abs che monitora dall'esterno, tramite lettura ottica, le eventuali variazioni di forma della gomma dovuta alla variazione di pressione.
    Infatti, dicono che venga segnalato anche un eventuale deformazione ( bolla ) in caso di rottura della carcassa.
    Mi risulta, a conferma della mia teoria , che il sistema di controllo pressione, non informi della reale pressione della gomma ma solo un eventuale anomalia.
    Visto il costo di "soli" 95€ dell'optional, non credo sia una sistema così complicato, 4 sensori di pressione ed un ricevitore wireless ce li farebbero pagare moooolto di più!
    Si conferno, usa il sistema ABS per rilevare anomalie nel rotolamento del pneumatico..
    Io l'ho acquistata con questo optional quindi non ti so dire il perchè nn ti funziona, ma ti consiglio di fare questo tentativo; resetta il cp di bordo...
    Ad esempio per il cambio L/Km in Km/L era quella la soluzione...
    Audi A4 Avant 2.0 TDI Start/Plus MY2010[IMG][/IMG][IMG][/IMG]
    Video montaggio TV: http://img175.imageshack.us/img175/165/file22159e.mp4

  5. #64
    Audi lover L'avatar di enry68
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    Capisco.

    Avevo letto di questo sistema "economico" (passatemi il termine) ma se non ricordo male bisogna anche pero` percorrere un po` di strada in rettilineo affinche` se ne accorga.

    Quindi credo he una procedura di verifica sensata potrebbe essere questa:

    -gomme confie e sistema disabilitato
    -si abilita il sistema tpms
    -si percorre un po di strada

    - si sgonfia una gomma
    - si percorre un po di strada

    si verifica.

    Se lo hai gia` fato allora o hai sgonfiato poco oppure c'e` aulche sorta di inibizione

    Enry

  6. #65
    Audi lover L'avatar di gggitve
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    Come da forum tedesco a fine codifica VAG ho fatto il reset dell' MMI.
    Ho fatto solo una prova frettolosa, ne farò con calma di migliori.
    Se non funziona a dovere vorrà dire che al prossimo service faccio finta di nulla e chiedo una verifica al sistema, esprimendo dubbi sul corretto funzionamento, e vediamo cosa mi dicono.

  7. #66
    Audi lover L'avatar di enry68
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  8. #67
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    Ho provato a cambiare l'impostazione del cicalino cinture ma al byte indicato non trovo l'impostazione.....è una my2010 con vag 912....

  9. #68
    Audi lover L'avatar di enry68
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    Purtroppo non avendo uno chassis MK5 non posso aiutarti neppure con il mio Passat.

  10. #69
    Audi lover L'avatar di 2005guidorosso
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    Come da forum tedesco a fine codifica VAG ho fatto il reset dell' MMI.
    Ho fatto solo una prova frettolosa, ne farò con calma di migliori.
    Se non funziona a dovere vorrà dire che al prossimo service faccio finta di nulla e chiedo una verifica al sistema, esprimendo dubbi sul corretto funzionamento, e vediamo cosa mi dicono.

    Ciao gggtive, sei riuscito a capirci con il sistema monitoraggio gomme?
    Ciao e buon lavoro.
    PS: dove caspita è la presa diagnostica nelle ns. A4 B8?
    Grazie e ciao
    Ultima modifica di 2005guidorosso; 11-11-2010 alle 10:27

  11.  

  12. #70
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    Ho finito le vaggate!
    Ho fatto:

    - attivazione fendi in sterzata;
    - modifica cicalino cinture con setup nord americano (il cicalino suona da subito per 6 secondi, poi smette e da quel momento suona di nuovo per 6 secondi ogni 2/3 minuti);
    - specchietto dx reclinabile in retromarcia (funziona mi sembra, anche se non ho i sedili automatici ma solo la regolazione lombare elettrica);
    - luci d'ambiente interne da MMI;
    - frecce lampeggianti in caso di frenata di emergenza (era gia' attivo);
    - stop lampeggianti in caso di frentata di emergenza;
    - test lancette all'accensione del quadro.

    Il resto o c'era già o non mi interessava.
    Vorrei capire se e come gestire i finestrini che vanno su automaticamente in caso di pioggia (ho il sensore pioggia) e se è normale che il tergilunotto in retromarcia si attivi solo se i tergi sono in posizione accesa. In posizione automatica mi sembra che in retro non si attivi il tergi posteriore....

    Ciao

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    Dimenticavo: è una A4 B8 MY2010.

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