video confronto TT RS, Scirocco R Impreza R205, Lancer Evo X Ralliart
Primo video una tt rs si fa battere da un evo originale... di quasi 2 decimi sui 0-400metri... w i jappo
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rimango dell'idea che la ttrs, anche se molto potente, è un'auto meno equilibrata della tts.
probabilmente non riesce a sfruttare tutta la sua potenza....anche su auto.it, nel test del circuito di balocco, è meno performante della tts...
Secondo me la grossa pecca di queste auto è l'haldex, potrà essere una gran invenzione ecc... ma x me la traz dell'evo e subaru sono e saranno le migliori...
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può darsi in effetti che tu abbia ragione....giustificherebbe questi risultati.
per questo torno a dire che la tts è una vettura + proporzionata....
diciamo che la tt rs è cmq un compromesso tra lussuositàè e prestazioni... la evo e la subby di compromessi ne hanno ben pochi...
Quello è solo un video...Originariamente Scritto da Sterbo
Se andiamo a vedere le prove fatte dalle riviste, dove i tempi di accelerazione vengono rilevati a più riprese per evitare errori dovuti a partenze errate ecc., allora il discorso cambia, e la TTRS sta sempre davanti in accelerazione.
Il rapporto peso/potenza è nettamente a favore della RS, che in accelerazione è, senza ombra di dubbio, superiore alla Lancer Evolution.
Addirittura mi sembra che i tempi rilevati dicano che la Mitsubishi fa già fatica a stare davanti alla TTS, figuriamoci alla RS....
Io ho avuto la TTS e sono passato alla RS.
Sicuramente su un'auto così sarebbe preferibile un tipo di trazione diverso, ma sinceramente , equilibrio o non equilibrio, con la RS il divertimento è assicurato, ed è certamente superiore a quello offerto dalla TTS.
5 cilindri turbo: RS!
E poi vuoi mettere quanto è bella la rs.........è uno spettacolo davvero. Per non parlare degli interni da ammiraglia poi.........
RAGAZZI, MA CERTO! LA RS E' UN'AUTO STUPENDA (NON SAPEVO POI CHE FOSSERO COSì BELLI GLI INTERNI...!), MA PROVATA SU PISTA RISPETTO ALL TTS, SEPPUR CON 70 cv DI PIU', LE PRESTAZIONI NON SONO PROPORZIONATE...Lì è UN Pò DELUDENTE
In effetti su pista la TTS ha avuto risultati molto buoni, addirittura su certe pista gira più veloce di una BMW M3.
Però questo non significa che la TTS è più proporzionata o più equilibrata.
Dipende sempre anche dal circuito.
Poi se uno guarda solo all'efficacia dati alla mano, allora magari la TTS può essere una scelta razionalmente più giusta; ma considerata nel complesso la RS è superiore, sia come emozioni (vedi spinta nella schiena e sound), sia come impatto estetico.
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