martedì o mercoledì mi diranno esattamente cosa è..come detto prima per il momento mi hanno informato solo che il tendicinghia è fuori asse.
domanda: mi hanno parlato del compressore del clima che può essersi bloccato, ma se così fosse dovrebbe girare male anche quando lo si prova a girage manualmente o no?
altra cosa che mi sono scordato di dire: tutte e 3 le volte che la spia batteria si è accesa(e dunque la cinghia era saltata giù), non ho sentito alcun strattone ne rumore ne nulla, semplicemente si accendeva la spia..se fosse che il comp o l'alternatore si erano bloccati non dovrei avvertire qualcosa?
so che sono domande un po' così..però vorrei capire per evitare di:
1. ripartire con il solo tendicinghia sostituito(che era già nuovo) per ritrovarmi poi a piedi dopo x km
2. farmi fregare.
grazie!
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Originariamente Scritto da FrostLord
E' così?
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