Assetto S3 8L

**TIA 88** · 20-05-2010, 12:11

Ciao raga come la vedete fare l'assetto all'S3 8L montando molle billstein e rigenerando gli ammortizzatori? Per voi abbassandola è necessario montare dei braccetti posteriori regolabili per far la campanatura oppure se ne può fare a meno?

**enrico210** · 20-05-2010, 12:36

Dipende quanto ti chiedeno per rigenerare i tuoi, se sono 300€ montati è conveniente se no meglio nuovi e ovviamente più rigidi. Per la campanatura dietro se l'auto ti si abbassa di circa 2cm e non monti distanziali dovresti andare tranquillamente senza modifica ai braccetti

**TIA 88** · 20-05-2010, 14:07

Chiedono meno e soprattutto li irrigdiscono e abbassano lo stelo a filo con le molle!

**VidokF1** · 20-05-2010, 20:38

allora ti fanno un buon prezzo!

Per il discorso braccetti posteriori per la regolazione del camber, a lavoro finito vedi come stai con il camber, se è troppo eccessivo vai di braccetti regolabili...

**GRS3** · 22-05-2010, 23:25

io ho messo bilstein b8 + molle + braccetti metti anche due barre e sei a posto!!! ;)

**TIA 88** · 26-05-2010, 19:22

cosa intendi per due barre?

**GRS3** · 26-05-2010, 20:15

barre antirollio ant e post ;)

**TIA 88** · 27-05-2010, 01:16

ma le hai sostituite con altre più rigide? anteriormente solo quella inferiore o anche quella superiore?

**enrico210** · 28-05-2010, 12:54

Originariamente Scritto da TIA 88

ma le hai sostituite con altre più rigide? anteriormente solo quella inferiore o anche quella superiore?

Le barre antirollio sono sia anteriore che posteriore ma sotto l'auto (quella sopra è la duomi) e sono di diametro maggiorato e pesano anche un bel po' di +, ma il comportamento è nettamente migliore, + stabile e prevedibile con l'esclusione di un qualsiasi accenno di imbarcata/impuntamento.