Ciao a tutti. Sono nuovo del forum.
Qualcuno ha mai montato gli ammortizzatori magnetic ride su una S3 sportback che in origine aveva quelli normali?
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Qualcuno ha mai montato gli ammortizzatori magnetic ride su una S3 sportback che in origine aveva quelli normali?
ciao in pratica li vuoi sostituire a quelli che hai su?
credo che sia anticonveniente come suluzione, benche non mi sembrano male, cioè essendo anche a gestione elettronica (credo) visto che hanno il tastino x la regolazione ecc.... credo che si tratti di un lavorone, con molto meno ci metti su un assetto ottimo e magari artiginale...
per quale motivo li vuoi sostituire?
Trovo che l'assetto attuale sia comodissimo per quando vado tranquillo o con la mia signora, ma a me piacerebbe tanto avere la possibilità di poterla "indurire" quando voglio io senza diventare matto con chiavi ed interventi meccanici sugli ammortizzatori. So che esistono ottimi prodotti per cambiare l'assetto ed ho letto vari post interessanti, ma alla fine quello che mi fa veramente gola dei magnetic ride è la possibilità di avere due auto allo stesso momento .................... basta schiacciare un tasto e l'assetto cambia.
Non sembra anche a te che l'assetto originale sia un po' troppo soft se si spinge un po?
ma con il magnetic ride diventa veramente più duro di quello sportivo che c'è di serie?...non è che ti da solo una possibilità di avere anche una regolazione più confortevole ma quella sportiva è già simile a quella di serie? o al massimo solo leggermente più dura?
Anche io penso che mettergli molle e ammortizzatori Eibach/Blistein ad esempio risolva molto meglio la situazione.
non ti conviene, falle montare direttamente un assetto serio...
comunque io ce l'ho, non ho avuto esitazioni nell'ordinarlo al momento del contratto.. da quando l'ho attivato non l'ho più spento, per correre è spettacolare, è rigidissima!
ormai non ci faccio più caso neanche in città e ci giro comunque sempre attivato..
ma si puo mettere dopo? io cmq non lo metterei mai xchè cmq irrigidisce ma non abbassa e esteticamente non è il massimo, se proprio vuoi farlo fai un'assetto regolabile serio
quoto lupin,anche se io lo attivo solo se devo andare forte e in presenza di tornanti,si irrigidisce e a mio avviso riduce di molto il sottosterzo che invece pare risulti piu marcato con le sospensioni in maniera normale, sul pavè o cmq in città lo disattivo poichè risulta troppo rigida e le buche si sentono eccome! :)
piccolo OT..ma secondo voi il DCC che mette Vw su Scirocco e Golf in cosa si differenzia dall'MR?...non sono magnetoreologiche?
Metterlo dopo diventa costoso assai.... irriggidisce eccome l'auto e l'ammorbidisce quando è su comfort.... inoltre cambia la risposta dello sterzo che sembra in Sport + preciso e duro... l'auto rispetto all'assetto S con il MR è + bassa di 10mm.... per me vale tutti i soldi che costa...
"I can resist anything except temptation"
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