A4 1.9 TDI, fumata bianca !!! turbina andata??

[cupitt]

Il fatto che ci sia fumo, non necessariamente coinvolge la turbina. Prima di tutto appura che effettivamente sia olio bruciato (e non acqua). Te ne accorgi perché il fumo di olio è azzurrino, mentre quello di acqua bianco. Il primo emana odore acre e forte, il secondo no.
In caso di acqua nella maggior parte dei casi è la guarnizione della testata. In caso di olio le cause possono essere molteplici....ad esempio una fascia partita (o un raschiaolio), potrebbero trafilare i guidavalvole, oppure anche come detto la turbina.
Prima verifica bene ;)

Se si rompe la turbina fa un fumo bianco denso immenso che non si vede più niente. Puzza di olio bruciato anche nell'abitacolo. Mi è successo a dicembre. Evita le turbine revisionate.

si è proprio denso e puzza di bruciato, dalla marmitta gocciola olio

allora funzziona cosi vai da uno che e capace ti la fai revisionare con garanzzia doppo fatti fa un taglio o un buco sul catalizzatore puoi vedrai come va la machina

che intendi per un buco ne catalizzatore?

[By_virgilio]

scarica meglio il catalizzatore ferma tutto il gas e forza il alberino dentro la turbina ed comincia a buta olio su la valvola egr etc fatte spiega da uno che e capace io ho fatto uguale ala a4 avant b6 tutto il lavoro turbina catalizzatore valvola egr 1200 euro pero la machina camina come se forsi nuova

[newentry]

Ma per favore, evita di dire queste sciocchezze, visto anche che l'utente pare avere un problemino serio.

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si è proprio denso e puzza di bruciato, dalla marmitta gocciola olio

Certo è strano...per fuoriuscire dalla marmitta deve esserne andato fuori circuito più di 2/3...se sempre sicuro che non si tratti di acqua?

[cupitt]

si, dallo scarico gocciolava olio ... lunedì vado dal meccanico per conferma.. ma mi pare chiaro

[ringhio]

scarica meglio il catalizzatore ferma tutto il gas e forza il alberino dentro la turbina ed comincia a buta olio su la valvola egr etc fatte spiega da uno che e capace io ho fatto uguale ala a4 avant b6 tutto il lavoro turbina catalizzatore valvola egr 1200 euro pero la machina camina come se forsi nuova

be diciamo che un buon cat. 200 celle aiuterebbe a stressare meno la turbina negli anni e aumenterebbe un pò le prestazioni abbinato ad una rimappata di centralina, ma stiamo parlando di un lavoro totalmente diverso..sicuramente fare un buco nel cat. è un lavoro da macellai!! io penso che 170000 km per una turbina siano del tutto rispettabili soprattutto in caso di guida brillante..io sentirei il costo di quella originale quello di una di concorrenza (se esiste) e quello di una revisionata..e poi farei due conti..facci sapere i prezzi che ti fanno

[A4-180]

be diciamo che un buon cat. 200 celle aiuterebbe a stressare meno la turbina negli anni e aumenterebbe un pò le prestazioni abbinato ad una rimappata di centralina, ma stiamo parlando di un lavoro totalmente diverso..sicuramente fare un buco nel cat. è un lavoro da macellai!! io penso che 170000 km per una turbina siano del tutto rispettabili soprattutto in caso di guida brillante..io sentirei il costo di quella originale quello di una di concorrenza (se esiste) e quello di una revisionata..e poi farei due conti..facci sapere i prezzi che ti fanno

Quoto ogni parola!!:D

[EPROM1982]

be diciamo che un buon cat. 200 celle aiuterebbe a stressare meno la turbina negli anni e aumenterebbe un pò le prestazioni abbinato ad una rimappata di centralina, ma stiamo parlando di un lavoro totalmente diverso..sicuramente fare un buco nel cat. è un lavoro da macellai!! io penso che 170000 km per una turbina siano del tutto rispettabili soprattutto in caso di guida brillante..io sentirei il costo di quella originale quello di una di concorrenza (se esiste) e quello di una revisionata..e poi farei due conti..facci sapere i prezzi che ti fanno

Straquoto

[cupitt]

vi terrò aggiornati,
ma sulle turbine reviionate esiste un minimo di garanzia?

[By_virgilio]

aaa ringhio sei tu hai il naso atapato puoi respirare bene?!?! il cat a che serve secondo te ??!! io sono stato in piu forte officina di roma che si chiama digital tuning roma e loro mi hanno fatto sto lavoro ,cmq tu con gasolio nn entri nulla visto che porti un tfsi 18 e div dell diesel

[ringhio]

aaa ringhio sei tu hai il naso atapato puoi respirare bene?!?! il cat a che serve secondo te ??!! io sono stato in piu forte officina di roma che si chiama digital tuning roma e loro mi hanno fatto sto lavoro ,cmq tu con gasolio nn entri nulla visto che porti un tfsi 18 e div dell diesel

ho capito cosa intendi e ti do ragione..il catalizzatore è nientemeno che un tappo sia per i turbo benzina come il mio che per i turbo diesel come il tuo..però non basta eliminarlo o bucarlo..un lavoro fatto male potrebbe generare delle contropressioni che finirebbero per rovinarti la turbina..un mio amico per esempio ha svuotato il suo e il risultato è che la macchina va molto peggio..io nella mia vecchia macchina l'avevo sostituito con un rompifiamme che manteneva un pò di pressione dei gas e la macchina andava molto bene..per non parlare poi del problema revisione se non hai conoscenze per farla rischi anche di doverne comprare uno nuovo per rientrare nei limiti..non so cosa ti abbiano fatto al cat. di preciso ma io MAI E POI MAI farei manomettere il mio cat originale in buone condizioni..piuttosto ne prendo uno 200 celle che costa il giusto rende bene e la macchina passa la revisione.
non conosco digital tuning pensavo che a roma uno dei migliori fosse leonemotorsport..anche se su parecchie riviste ho notato che li a roma siete pieni di ottimi prepartori