A4 1.9 TDI, fumata bianca !!! turbina andata??

[By_virgilio]

come ti poso dire hano bucato con la punta speciale era lunga quasi un metro,puoi alla rev non si vede nulla lo ho fatta io

---------- Post added at 08.11.50 ---------- Previous post was at 08.08.35 ----------

ho visto la in officina una a4 avant b6 19 tdi con 300 cv ti renti conto 15000 milla euro di modifica fuori dentro motore etc

[mastro]

vi terrò aggiornati,
ma sulle turbine reviionate esiste un minimo di garanzia?

Certo
http://cgi.ebay.it/TURBO-TURBINE-TUR...item3c9b8abd9c

[cupitt]

Certo
http://cgi.ebay.it/TURBO-TURBINE-TUR...item3c9b8abd9c

grazie..

ma allora con 780 si compra nuova?

http://cgi.ebay.it/TURBO-TURBINA-TUR...item3c9b837f66

a questo punto conviene prenderla nuova giusto essendo originale garret?

[EPROM1982]

grazie..

ma allora con 780 si compra nuova?

http://cgi.ebay.it/TURBO-TURBINA-TUR...item3c9b837f66

a questo punto conviene prenderla nuova giusto essendo originale garret?

Io prenderei di sicuro questa..

[cupitt]

si. si..
comunque la faccio smnontare lo stesso e mi faccio fare un preventivo, se non sono partite le palette, forse si può salvare con poco..

[EPROM1982]

si. si..
comunque la faccio smnontare lo stesso e mi faccio fare un preventivo, se non sono partite le palette, forse si può salvare con poco..

Quoto

[cupitt]

allora turbina rigenerata cmpletamente cn 480€..

il meccanico mi ha detto di svuotare il catalizzatore.
qualcuno mi sa dare qualche info in più su questa operazione?
è sconsigliabile? pro e contro

[ringhio]

allora turbina rigenerata cmpletamente cn 480€..

il meccanico mi ha detto di svuotare il catalizzatore.
qualcuno mi sa dare qualche info in più su questa operazione?
è sconsigliabile? pro e contro

Dipende dal tuo motore..molti motori soprattutto aspirati lavorano malissimo con catalizzatori svuotati o assenti altri motori lavorano bene solo con cat. 200 celle ovvero meno celle ma più grandi (tappano di meno), altri ancora basta mettere un down pipe scatalizzato e rendono da matti..sicuramente il catalizzatore è un tappo non indifferente che stressa molto il lavoro della turbina però bisogna anche stare attenti a non aprire troppo..anche io tempo indietro ho chiesto info nella sezione "centraline e motore-componenti per l'aumento delle prestazioni" ma ho fatto davvero molta fatica a capire cosa fosse meglio per il mio motore..come sempre il rischio è di fare un lavoro che peggiora la situazione

---------- Post added at 23.30.53 ---------- Previous post was at 23.24.03 ----------

cmq credo che i pro se il motore lavora bene (e quindi un lavoro ben bilanciato) è un aumento delle prestazioni e meno fatica per la turbina i contro (se il lavoro non è ben bilanciato) è un pò come se ai bassi regimi tendesse ad affogarsi e andare su di giri più lenta..cosi almena è per i motori aspirati..per i turbo attendo anche io info da esperti...sono molto interessato anche io a questo discorso