Originariamente Scritto da
leellah
Ragazzi... non sapevo nulla... mi commuovete...
Bene vediamo di fare una rapida descrizione dell'oggetto misterioso...
La macchina è del settembre 2006, originariamente intestata ad Autogerma Spa.
L'ho presa con 19800 km e 11 mesi di vita nell'agosto 2007.
Trattasi di A4 Avant B7 3.0 tdi quattro (in una rara realizzazione con cambio meccanico, cosa mooooolto positiva in caso di rimappa).
Quando la presi cercavo in effetti una 2.0 tdi 170 CV, ma con il quattro era introvabile, o almeno le semestrali non avevano alcun appeal... economico. Della scelta non mi sono mai pentito, l'unica cosa che mi rammarica è di non aver valutato più seriamente la corrispondente A6 (più che altro per lo spazio disponibile).
Ecco l'allestimento iniziale:
- tiefblau perleffekt (blu carabiniere)
- bixenon
- GRA
- sedili sportivi
- 17" (
) + assetto -20 mm
- bluetooth
Ed ecco le modifiche (non necessariamente in ordine cronologico...
):
- RNS-E
- VolantI multifunzione (prima S5 poi TTS)
- SDS (non serve a niente
)
- TV analogica (a breve previsto upgrade a ibrida per sopraggiunti limiti d'età): anche qui spesa piuttosto inutile, dato che ho conservato il blocco in marcia, ma ormai ci sono affezionato...
- 18" (RS6 old) con regolare nullaosta di Audi Italia
- coprispecchi S4 originali
- kit S-line exterior con griglia RS4
- interni in pelle Valcona bicolore (soul schwarz+silber) ricostruito su allestimento Audi Exclusive
- completamento kit listelli alluminio (il tunnel era in plasticone nero)
- pomello Audi aftermarket full-alu
- pedaliera RS4
- manopola luci TT/A3 cromata
- rimappa @ ca. 270-280 CV by Ivan Carmageddon
Il futuro prossimo:
Pack luci: sembra una *******, ma farlo originale costa una valanga di soldi! Il rastrellamento dei pezzi è finalmente terminato, procederemo all'installazione la settimana prossima (non ne posso più). Ah, nel pack ho integrato le maniglie della RS4 con fotoconduttori.
Pomelli cromati vari: RNS-E + comando specchi ripigabili A6 .
Led sottospecchi A6 4F
Ed ora il futuro certo:
- 19" della S4 B8 (già in casa)
- dischi anteriori forati ATE 320x30 e pastiglie Ferodo DS2500 aut similia. Attendo suggerimenti sull'olio da impiegare. Chi mi conosce sa che la mia guida è tranquilla, ma sa pure che bisogna pur sempre fermare 18 quintali di macchina. Resta in ballo l'impiantino della S4, ma non ho ancora trovato il modo di renderlo economicamente poco "traumatico".
- altre boiatine come il tergi posteriore Q5/A4 B8.
Più in là
- KW o bilstein rigorosamente a ghiera
- Milltek cat-back...
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