La"misteriosa"A4 B7 di Leellah!!!!

[EPROM1982]

vabbè, tu sai già tutto..

[leellah]

vabbè, tu sai già tutto..

Ecco perché questa discussione languirà a lungo...

[marcob89]

vuoi tenere i tuoi o cosa?

[EPROM1982]

Ecco perché questa discussione languirà a lungo...

[leellah]

Il problema è che non so nemmeno io cosa fare. A me piacerebbe dare un po' di mordente ai freni, sono in vista del cambio pastiglie e mi domandavo se c'era qualche upgrade poco invasivo ma efficace.
Le due opzioni finora al vaglio sono:

- impianto S4: c'è poco da discutere, bisogna comprare pinze e staffe oltre ai dischi... e poi, ormai mi conoscete, non resisterei a mettere le mani solo davanti, sono un perfezionista, il ripristino del "bias" OEM ideale passerebbe inesorabilmente per l'upgrade ai 300x20 ventilati al posteriore... e qui la faccenda si complicherebbe: le pinze dietro sono abbastanza introvabili e il loro prezzo in Audi è smisurato.
- dischi da 320x30 forati della 3,2 a benzina o i Powerdisc (sempre ATE), conservando i dischi dietro (cioè cambiandoli con altri di identici sempre ATE). I questo caso opterei per pastiglie DS2500 o affini, tipo EBC gialle e magari un olio più "grintoso"...

[Intrepid84]

- interni in pelle Valcona bicolore (soul schwarz+silber) ricostruito su allestimento Audi Exclusive

RIcostruito???prezzo???

[EPROM1982]

Il problema è che non so nemmeno io cosa fare. A me piacerebbe dare un po' di mordente ai freni, sono in vista del cambio pastiglie e mi domandavo se c'era qualche upgrade poco invasivo ma efficace.
Le due opzioni finora al vaglio sono:

- impianto S4: c'è poco da discutere, bisogna comprare pinze e staffe oltre ai dischi... e poi, ormai mi conoscete, non resisterei a mettere le mani solo davanti, sono un perfezionista, il ripristino del "bias" OEM ideale passerebbe inesorabilmente per l'upgrade ai 300x20 ventilati al posteriore... e qui la faccenda si complicherebbe: le pinze dietro sono abbastanza introvabili e il loro prezzo in Audi è smisurato.
- dischi da 320x30 forati della 3,2 a benzina o i Powerdisc (sempre ATE), conservando i dischi dietro (cioè cambiandoli con altri di identici sempre ATE). I questo caso opterei per pastiglie DS2500 o affini, tipo EBC gialle e magari un olio più "grintoso"...

Io opterei per la seconda: Dischi da 320x30 forati della 3.2 a benzina o i Powerdisc (sempre ATE)

[steves71]

le pinze dietro sono abbastanza introvabili e il loro prezzo in Audi è smisurato.

costo delle pinze??

[A4-180]

- interni in pelle Valcona bicolore (soul schwarz+silber) ricostruito su allestimento Audi Exclusive

RIcostruito???prezzo???

TANTISSIMO!!!

[leellah]

Ricostruito nel senso che è fedele all'originale: ho fatto le dovute ricerche su ETK@ per verificare gli abbinamenti originariamente previsti dal programma Audi Exclusive, procurando al sellaio le foto delle macchine equipaggiate dall'origine e la pelle Audi (reperita in Inghilterra, anche se prodotta in Italia).

Prezzi: per il rivestimento (inclusi pannelli posta) servono 3 pelli da ca. 50-52 sq.in. ciascuna, per un totale di ca. 320 euri+SS; il lavoro costa sui 1100.

costo delle pinze??

UNA pinza posteriore S4 viene, se non ricordo male, sui 190+IVA (più di quelle anteriori!!!).
Purtroppo servono anche le relative staffe (altri 120+IVA ciascuna).

Io opterei per la seconda: Dischi da 320x30 forati della 3.2 a benzina o i Powerdisc (sempre ATE)

Mi stavo già indirizzando da solo verso questa ipotesi...