Posso dirti che ho provato personalmente solo a codificare senza il tasto, sia sui sistemi con MMI che senza e la differenza si sente...... ovviamente rimane l'errore che non trova il tasto.Originariamente Scritto da newkid
Non riesco a capire come mai alcuni dicono che senza il tasto solo con la codifica non funzioni.....l'unica spiegazione secondo me è che non viene effettuata la codifica correttamente!!!
Presentazione della mia B8mobile
Io c'è l'ho in macchina montato.. Anzi ne ho montati tre così..
E anche la plancia nel punto dove si trova il tasto ADS e esp e nero lucido
Inviato dal mio GT-N7100
Ragazzi fatta codifica in dynamic sulla mia a4 senza navi e senza tasto solo con il vag sembra un altra auto prontissima come fosse rimappata.... Sembra avere qualche cv in più ...
Effetto placebo, metti il tasto x sentire la vera differenza, senza contare che hai un errore in centralina
Si è vero mi da errore charisma qualcosa del genere ... Addirittura migliora ancora con il tasto ...grazie marcodriver mi sa che proverò quanto prima
- - - Updated - - -
Un ultima cosa visto che non ho il servotronic e ho il cambio manuale in diagnosi ci sono le quattro funzioni relative al attivazione del drive selet sai dirmi quale ė di queste 4 quella relativa solo al motore ?
Grazie
Credo che se cerchi proprio in questa discussione troverai la risposta
Ragazzi avrei bisogno di un parere da parte vostra.
Oggi finalmente ho montato il drive select sulla mia (pre-facelift senza navi, manuale, con servotronic) e ho fatto le seguenti codifiche:
- 09 -> coding -> byte 7 attivato il bit 5
- 09 -> coding -> byte 8 attivati bit 0, 1 e 2 (non il 3 perchè non ho le sospensioni regolabili)
- 09 -> coding -> byte 17 attivato il bit 7 (che serve solo ca cambiare la logica del tasto, in poche parole pigiando sempre a destra uno avrà comfort-auto-dynamic-spazio vuoto-comfort... mentre senza la codifica oltre per passare da dynamic a comfort dovevi necessariamente pigiare 2 volte a sinistra)
-Non ho modificato i canali da 63 a 66 per le impostazioni all'accensione!
Torno ora fresco fresco dalla prova, in realtà speravo in qualcosa di più, lo sterzo appena più duro ed il motore appena più reattivo (ma almeno sulla mia bisogna stare sui 2500-3000 giri con il motore già in coppia per sentire il maggior "scatto" sotto tale range di giri basta quel poco che ti manca sulla coppia ad annientare quello che hai guadagnato), rispetto a molti del forum noto che lo percepisco un po' meno ma cgredo che possa essere dovuto al fatto che avendo il 2.0 TFSI anche in comfort la potenza si fa sentire!
Comunque tutto sembra funzionare ma vorrei qualche precisazione:
- Ho notato che il mio tasto si illumina direttamente dai vostri ( a giudicare dalle foto che ho trovato a giro nel forum), ovvero che invece di stare tutto acceso a bassa intensità con la voce selezionata più luminosa, mi sta accesa solo la voce selezionata ad alta intensità e le due freccette.
Visto che preferirei che mi stesse tutto acceso mi sapreste dire se devo fare qualche ulteriore codifica o meno?
-Come ho detto prima non ho modificato i canali da 63 a 66 per impostare il profilo all'accensione, però per ben due volte avendo spento in dynamic si è riaccesa in dynamic, è un comportamento strano? Potrebbe essere dovuto al fatto che ho spento e riacceso in un breve lasso di tempo e magari perde la memoria dopo 2 ore come il cdb?
-Infine ho letto informazioni contrastanti in merito alla possibilità di avere la visualizzazione dell'ADS nel menù CAR della macchina con la radio Symphony, e di conseguenza la modalità individual, mi confermate che non sono attivabili?
Poi ovviamente, se la codifica che ho postato fosse inesatta o incompleta per il mio modello fatemelo sapere, non si sa mai guadagni qualcosa in più
Da quello che leggo sembra che hai fatto la codifica in modo corretto, forse sul TFSI si comporta in modo diverso, sui TDI si sente gia' sui 1000 giri, sul fis se non hai il navi non visualizzi nulla, esiste una codifica per cambiare solo la luce sul tasto (o si accende solo la scritta di quello che hai impostato come questa foto:
oppure si accendono tutte e la luce e' un po' piu' forte su quella che usi).
Solo se togli la chiave si resetta e dovrebbe partire su comfort visto che i canali non li hai toccati!
Presentazione della mia B8mobile
Eh ora dammi qualche giorno per farmelo apprezzare, però calcola che ieri la ho provata per tipo 30 km facendo attenzione solo a quello, inizialmente ero convinto non funzionasse...poi per provare mi sono messo in terza a 3000 giri stazionari e davo dei colpetti sull'acceleratore. ..effettivamente in comfort quasi non si sentivano mentre in dynamic erano netti!Da quello che leggo sembra che hai fatto la codifica in modo corretto, forse sul TFSI si comporta in modo diverso, sui TDI si sente gia' sui 1000 giri, sul fis se non hai il navi non visualizzi nulla, esiste una codifica per cambiare solo la luce sul tasto (o si accende solo la scritta di quello che hai impostato come questa foto:
oppure si accendono tutte e la luce e' un po' piu' forte su quella che usi).
Solo se togli la chiave si resetta e dovrebbe partire su comfort visto che i canali non li hai toccati!
Però l'accellerazione dopo era la medesima, ovviamente sono a conoscenza che non va a modificare la mappatura del motore ma solo la taratura dell'accelleratore, ma specialmente in comfort mi aspettavo che accellerasse meno!
Ecco esatto proprio quella codifica sto cercando che mi piacerebbe averli tutti illuminati!!
Ciao Giulio potresti gentilmente postarmi il numero di codice del tasto drive select? Grazie mille
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri