Audi R4!!!!

[leellah]

a me piace.. secondo me partirà da 40.000 €

Per una 2 posti lunga meno di una Punto?
E che sarà all'80% una VW???

Follia pura...

[leellah]

Sentite cosa si diceva della Bluesport 6 mesi fa...

Al Salone di Detroit Volkswagen aveva presentato la Bluesport Concept, rivelando l’intenzione di entrare a breve nel segmento delle piccole sportive. Poi, si sono rincorse conferme e smentite fino a quando, qualche giorno fa, il capo progetto della concept, parlando con Auto Motor und Sport ha anticipato che se venisse realizzata avrebbe un prezzo di partenza vicino ai 22mila Euro.

Non credo che una Bluesport ricarrozzata possa costarne più di 35000...

Stiamo parlando di una macchina che, data la taglia, erediterà sicuramente componenti della Polo...
Tra l'altro, la famigerata Audi Coupé, quella sviluppata con Porsche (il cui modello immagino sostituirà la Boxster-Cayman), sarà sicuramente un'altra cosa.

[Sp@]

molto bella..speriamo in una versione molto piu' spinta..da almeno 400 cv..allora si ke sarebbe un mezzo da non perdere...

[leellah]

Reika, resterà pur sempre una macchina sotto i 4 metri, e come sai meglio di me il prezzo è sempre proporzionale alla lunghezza.
E checché se ne dica avrà due posti. Quello che ci vedo io è la riedizione VW della Speedster della Opel, con la piccola differenza che la Speedster era una Elise rivista, con telaio monoscocca in alluminio, (qui si parla di volgare acciaio).

[ste77]

ma quindi la fanno con solo due posti? nn 2+2 com il TT?

Per me cmq costerà sui 50K abbondanti, con 40 questa nemmeno la vedi

costa quasi 50 il TT....

[leellah]

Mah, il concetto alla base di questa macchina era originariamente la volontà VW di dimostrare che si poteva fare una spiderina 2 posti con pochi soldi...
E in effetti la Bluesport è stimata a 22k euri.
Tutti ci vedono una macchina superiore alla TT, sinceramente non ce la vedo, essendo più corta di una A1...
Tra l'altro proprio tra una A1 e una Polo ci ballano 5000 euri, ovverosia il 25%.

Poi è chiaro che possono farla costare anche 100k euri, il folle che la compra lo troveranno sempre...
A mio parere i contenuti tecnici giustificano meno che in altri casi le differenze di prezzo con la cugina "povera".

[MikeA3]

Veramente molto bella!
Mi piace molto esteticamente e poi tecnicamente...motore centrale, trazione integrale...2 posti secchi...insomma una "mini"-R8...spero almeno 200Cv dal bi-TDI...
...davvero niente male, se potrò optare per una sportiva...penso sarà in pole-position tra le mie scelte future...

[ilPoli]

Io nel dire che costera' ben di piu' non guardo neppure cosa monta o da dove arriva il progetto. Faccio solo una considerazione di marketing.
La R8 e' il modello di punta del listino, questo porta la sigla R ad essere un simbolo da gestire con parsimonia dal punto di vista strategico.
Se fosse veramente una macchina da 35K eur, che bisogno c'e' di chiamare R un modello che andrebbe a inserirsi esattamente nel segmento TT ?
Vorrebbe dire automaticamente eliminare la TT con un modello che pero' si chiama R abbassando tutto il prestigio che la R8 e' riuscita a crearsi in questi 3 anni.
Se invece la R4 costasse intorno ai 50-60K eur la TT le potrebbe sopravvivere, il che non e' poco.
Se guardiamo le vendite TT, sostituire un modello che e' gia apprezzato dalla clientela stravolgendone l'impostazione (TT e R4 restano macchine parecchio diverse per il posizionamento del motore) e' un bel rischio.
Nel contempo ci si giocherebbe sul tavolo la sigla R svendendola ai clienti che gia ora si accontentano di un TT.
Dal punto di vista del marketing sarebbe un autogol eccezionale, secondo me.

Il tuo ragionamento sulla derivazione del progetto e sui componenti fila dal punto di vista logico ...ma non da quello del marketing forse che la TT-RS non condivide molto con le TT che costano 33K eur ? Non e' forse una golf ricarrozzata come la chiama qualcuno ?
Ma ne costa 61K !!!

Quoto in toto, verosimilmente la posizioneranno allo stesso livello della TT però ponendola come alternativa alla TT appunto: "Vuoi la TA o la Quattro? La TT fa per te!" "Vuol la TP e motore posteriore centrale? La R4 è la scelta ideale"... con una cifra magari poco sopra la TT.

Viste le dimensioni porla tra A5 e R8 è quantomento folle.

[underpressure]

Io nel dire che costera' ben di piu' non guardo neppure cosa monta o da dove arriva il progetto. Faccio solo una considerazione di marketing.
La R8 e' il modello di punta del listino, questo porta la sigla R ad essere un simbolo da gestire con parsimonia dal punto di vista strategico.
Se fosse veramente una macchina da 35K eur, che bisogno c'e' di chiamare R un modello che andrebbe a inserirsi esattamente nel segmento TT ?
Vorrebbe dire automaticamente eliminare la TT con un modello che pero' si chiama R abbassando tutto il prestigio che la R8 e' riuscita a crearsi in questi 3 anni.
Se invece la R4 costasse intorno ai 50-60K eur la TT le potrebbe sopravvivere, il che non e' poco.
Se guardiamo le vendite TT, sostituire un modello che e' gia apprezzato dalla clientela stravolgendone l'impostazione (TT e R4 restano macchine parecchio diverse per il posizionamento del motore) e' un bel rischio.
Nel contempo ci si giocherebbe sul tavolo la sigla R svendendola ai clienti che gia ora si accontentano di un TT.
Dal punto di vista del marketing sarebbe un autogol eccezionale, secondo me.

Il tuo ragionamento sulla derivazione del progetto e sui componenti fila dal punto di vista logico ...ma non da quello del marketing forse che la TT-RS non condivide molto con le TT che costano 33K eur ? Non e' forse una golf ricarrozzata come la chiama qualcuno ?
Ma ne costa 61K !!!

Concordo in pieno, anche perchè proprio per la "reputazione" guadagnata dell'r8...dubito che possano mettere una R4 dello stesso segmento del TT....come hai proprio detto tu il TT sparirebbe poi....:)

[ste77]

Mah, il concetto alla base di questa macchina era originariamente la volontà VW di dimostrare che si poteva fare una spiderina 2 posti con pochi soldi...
E in effetti la Bluesport è stimata a 22k euri.
Tutti ci vedono una macchina superiore alla TT, sinceramente non ce la vedo, essendo più corta di una A1...
Tra l'altro proprio tra una A1 e una Polo ci ballano 5000 euri, ovverosia il 25%.

Poi è chiaro che possono farla costare anche 100k euri, il folle che la compra lo troveranno sempre...
A mio parere i contenuti tecnici giustificano meno che in altri casi le differenze di prezzo con la cugina "povera".

Ma come fai a sapere che sarà così corta??

Cmq Gabriele pensa alla lotus elise: e se questa dovesse riprenderne il concetto ???

Cioè se dovessero fare un auto tecnica davvero una volta tanto, bella leggera, compatta con freni giusti (dubito) e motore ti basta e avanza il 2.0 tfsi.

Pensa alla KTM ad esempio, quanto è lunga e che passo ha??