Carbon Build Up nei motori FSI, TFSI e DFI

[wgator]

Se ho capito bene, questo problema dovrebbe, in qualche modo, riguardare anche i motori a gasolio, dal momento che lo schema di alimentazione è analogo e anch'essi sono ad iniezione diretta! Anzi, ragionando in teoria, sui diesel il problema dovrebbe essere ancora più accentuato. Che ne pensate?

[sharkrunner]

grazie, ora è tutto chiaro
speriamo bene ;)

dunque gli unici sintomi rilevabili sono:
-aumento dei consumi di carburante
-calo di potenza
?

ciao e buon weekend

[marcob89]

Se ho capito bene, questo problema dovrebbe, in qualche modo, riguardare anche i motori a gasolio, dal momento che lo schema di alimentazione è analogo e anch'essi sono ad iniezione diretta! Anzi, ragionando in teoria, sui diesel il problema dovrebbe essere ancora più accentuato. Che ne pensate?

preoccupati prima dell'egr.......

[pissy-possy]

Shark non credo che i sintomi siano quelli di consumare più benzina,la mia consuma sempre uguale,ma di un calo di una 20ina di cavalli,cavallo più cavallo meno...e come dice giova non li senti quando lo perdi,anche la mia ci sono delle volte che fa paura e non lo diresti mai...pero quando li puliscono la senti eccome la differenza...

Io da profano quale sono non credo che con aditivi o cose simili la cosa cambi di molto,forse ritarda il formarsi di questi depositi,xo visto che da quello che ho capito e una problema proprio di struttura del motore e visto che sulla macchina(e solo con lei) sono un gran pignolo,mi piacerebbe risolvere una volta x tutte...e di una cosa sono sicuro,che e solo questione di tempo e arriveremo in fondo anche a questo!!!!

[sharkrunner]

bene ;)

dunque, l'unico modo per accertare con estrema certezza il carbon buildup senza smontare... è una rullata? :) :)

[Bronz84]

Una domanda ai possessori di RS4: mediamente, dato che il problema si manifesta più sulle RS4 mi pare, quanto olio "mangiano"??

[pissy-possy]

Ecco questo e un altro problema...non lo si di preciso ma veramente tanto...ma anche qui ci sono macchine che ne consumano un esagerazione e altre che me consumano poco...e ho notato che da quando e uscito il caldo ne consuma non il doppio ma quasi...

[Bronz84]

Perchè se mangi tanto olio, il problema aggiunto è l'EGR, oltre al normale ricircolo vapori olio....più olio "scarichi", più ne ricircoli tramite EGR, più incrosti....

[pissy-possy]

Spiegatemi,cos e sto egr???

[marcob89]

Spiegatemi,cos e sto egr???

http://www.wroar.net/pages/egr-wastegate.html


E aggiungo, quelle nelle foto sono NULLA. Sono una delle parti che si intasano su tutti i tdi.

Se poi usi l'auto in condizioni "urbane" o comunque per fare pochi km, hai risultati devastanti. Quando aprii quella di mio padre (all'epoca 140k km di cui gran parte fatti da fredda per andare a lavoro) il diametro interno era ridotto di circa 4 (quattro!) cm. Tanto per dirti, la macchina non andava a più di 160 a tavoletta (per tavoletta intendo 30 km senza togliere il piede, e non andava), ora prende i 200.


Anche per me, sono della teoria che un buon disastro viene compiuto dall'egr (presente ovviamente anche sui benzina)!

Ringraziamo le norme ambientali ;)