consigli sui distanziali

[ividela]

esatto è tutta fisica...più è distante la ruota e più i componeti fanno fatica a trsmettere l'energia da scaricare...

non è "più distante è la ruota",è più lungo è il braccio... se hai dei cerchi con un canale mostruoso,puoi avere che le gomme sono centimetri più "in fuori" rispetto all'originale e il cerchio sul mozzo è attaccato come prima.

cmq io con gli Avus ho 20mm sia davanti che dietro e dietro ci andrebbero 25. Il cocchiere sul sito vecchio aveva detto che spuntavano fuori le gomme davanti,ma avevo postato una foto in cui si vedeva che non erano neanche a filo

[GRS3]

ripostale se puoi.... cia

[Davidenos]

Ecco le foto della mia con i 16 davanti e 20 dietro e assetto eiback sportline.

[leellah]

[QUOTE=dure.d;44693]Ti capisco...

Anch'io sinceramente non mi spiego cosa cambia dal montare un cerchio con ET20 anzichè ET35 oppure lasciare ET35 + distanziale da 15...

Però dicon tutti che è una cosa diversissima...
Io non mi pronuncio, sono poco ferrato in materia di parti meccaniche...
[/1QUOTE]

A rigore hai ragione tu, spostare il canale (e il battistrada) in fuori con un distanziale o con un cerchio più "profondo" (ET basso) dal punto di vista cinematico è perfettamente equivalente. Quello che rende preferibile la soluzione "integrale" sono i soliti motivi, tutti "pratici":

una sola superficie d'attrito anziché due;
bulloni generalmente più corti;
no errori di centraggio indotti dal componente supplementare.

Resta inteso che se i pezzi sono precisi e il montaggio effettuato a regola d'arte
il risultato finale DEVE essere lo stesso.