Ho il tiptronic o il multitronic....????
....da stasera inizio ad avere qualche dubbio.
La mia è una audi a4 b7 2.5 tdi V6 24v 163cv non 4....cambio automatico....classica leva con le varie selezioni compresa la S,possibilita' di cambiare marcia fino a 7 marce sia sulla leva del cambio(spostandola a destra) che sul volante mediante le palette.
Perche' vi chiedo questo? perche' oramai percorsi oltre 20000km(da quando l'ho presa e ne aveva 140.000) vedo che la velocita' aumenta proporzionalmente al numero di giri e .....stasera ho visto un video su youtube (che vi posto http://www.youtube.com/watch?v=TmHERQ_i12U&NR=1 ) in cui si vede lo stesso mio motore in modalita' D che raggiunge quasi subito i 4000giri....e allo stesso numero di giri la velocita' si sposta dai 100 ai 220km/h ,praticamente il motore e' fisso a 4000 e la velocita' aumenta progressivamente.
Nella mia...presunto multitronic...il modus operandi in modalita' De' che spesso i giri calano e riprendono come fosse una cambiata di un normale cambio automatico e non di un CVT(come il multitronic)....e quando sta verso i 200 all'ora si riesce spesso a sentire come una cambiata....questa cosa e' evidentissima in modalita' sport dove le cambiate si vedono e si sentono....(forse perche' la modalita' emula il tutto).
Se quello del video e' un multi...possibile che il mio non lo sia? oppure il tipo ha pestato di botto l'acceleratore creando quel pieno di giri fisso....che potrei ottenere anche nella mia?
Non so se mi sono spiegato.....ma in base a quale cambio ho potrei anche pensare seriamente ad una leggera mappatura della centralina....che col multitronic per via della sua fragilita' non potrei fare.
...altra cosa....possibile che a 210 all'ora sembra che non vada nemmeno a calci?
(premetto motore pari al nuovo nessun trasudo nessuna fumata...manutenzione sempre effettuata audi)
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Originariamente Scritto da ananke69
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