Penso sia un 7 e mezzo... ;)
penso di sì...non mi ricordo più bene..... però se è quella motard 'grezza' allora sì hanno lo stesso motore stesso telaio, solo cambiato forcelle anteriori e posteriori, dischi e gomme e forse pignone e corona per rapporti + lunghi!
io con il 125 avevo messo corona + grande e pignone più piccolo.... mi ricordo che faceva i 70 km/h ma anche in 4 si alzava!! :D
per la cilindrata mi sembra questa aprilia abbia un bel motorone! ;-)
Ultima modifica di lucachd; 08-07-2010 alle 12:51
[QUOTE=ummagumma;453316]Davvero bella, complimenti!! come ti trovi? l'hai già testata?
Anche se sarò pignola ma io come motard intendo questi:
lo sò il motard aprilia è più "turistico" quella che hai postato tu nella foto della ktm è più da gara comunque già ho avuto una moto da cross ktm è lo sò bene che mezzi sono ho preferito una cosa più "tanquilla" poi costava penso di più della dorsoduro
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il suo peso elevato non facilità diciamo la guida visto che pesa 206 kg, poi io prima venivo da una moto da cross ktm che era molto più leggera, comunque per essere pesante direi che è bene maneggevole anche se sulle curve ancora devo prenderci un pò di mano ho sempre paura che mi scivoli via le ruote piegando troppo anche se ha delle belle gomme molto larghe
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è un 750 cc.
cacchio c'ha 92 cv però costa anche 10k di listino....tanto osteria....pensavo meno.
A me servirà prima o poi un mezzo maneggevole che sostituisca il mio onorevole runner 125, ma visto che odio gli scooooter, mi dovrei orientare su una roba così...
però la pensavo + easy invece tra costo e cavalleria siamo fuori targhet entrambi troppo elevati
Cmq complimenti bel ferro
allora la dorsoduro è uscita mi sembra nel 2008, questa è la versione factory che è uscita quest'anno, nuova costava di listino 10.200 euro con la promozione che scadeva a fine giugno con in regalo gli scarichi della arrow in titanio del valore di 1.000 euro sennò normalmente monta lo scarico originale più pesante e meno performante, il concessionario me l'ha messa 9.500 euro però ho richiesto il portatarga regolabile perchè quello di serie è brutto forte, quini altri 150 euro per un totale finale di 9.650 euro
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92 originali con gli scarichi arrow direi anche 95, poi togliendo anche dei tappi attenua rumore sugli scarichi che servono per girare in pista azzarderei anche 100 cv, infatti come prezzo è alto ma questa è la versione migliore cioè con ammortizzatori regolabili sachs, elementi in carbonio (non pellicola) proprio pezzi di carbonio e centralina modificata con 3 mappature intercambiabili, se prendi la base con 8.000 euro la porti a casa, comunque ti capisco già devi mantenere il 3.2 poi questa è un'impresa se avessi avuto anche io l'auto come la tua o una S3 non sarei riuscito a tenere anche la moto
aaah ho visto adesso effettivamente c'è anche un modello base che di listino costa "solo" 9k ...bè ma a quel punto....tanto varrebbe prendersi questa che hai tu.
http://www.youtube.com/watch?v=KyxCe...eature=related
viaggina cmq, a freni com'è messa?? ho visto che monta i Brembo.
Grazie kaifka per i chiarimenti sui costi. Gentilissimo... non si sa mai che mi venga la pazzia prima o poi. In realtà la moto l'avrei già presa da un bel pò ma devo trovare qualcosa che sia digeribile ai boss di casa. Mi orienterò quindi provvisoriamente sul motard anche perchè sono abituato allo stile di guida avendo fatto motocross per anni (con ktm 125, CR 250 R e CRF 450: più moto per modello).
Si vedrà...
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p.s. i tappi degli scarichi sono i db killer... :D
******* che due cannoni che ci hai messo!!!
prego, si infatti sono quelli oggi ho provato a toglierli in pratica adesso la moto fà un rumore da paura sembrano le Harley & Davidson in decellerazione scoppietta da paura quasi escono le fiamme penso che se tolgo anche il catalizzatore possano uscire per davvero, il rumore è da arresto ho i vicini di casa che mi guardano in cagnesco quando passo penso che per il momento li rimonterò poi vedrò
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per fortuna che erano in omaggio sennò con quello che costano penso non li avrei montati!!
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