Ciao
Stefano
eheh, con lo sconto convenzione il set di downpipes viene 1600 Euro!!
DUE DOWNPIPES!!!!!!
Non dire così, perchè sono convenzionati con il club, e non è carino. (modifica il messaggio).
Il problema è che piu o meno tutti i produttori di scarichi hanno prezzi altissimi.
E mentre POTREI capire il prezzo alto di un cat-back (va studiato il sound ecc ecc), faccio davvero fatica a capire il perchè dei 1600 euro di due downpipes. Ma va bhe...
intanto io ho segato in2 il silenziatore centrale Supersprint ... volevo un pò + sound ... ma è rimasto uguale ... oggi la provo bene e poi vi dico...posterò anche qualche foto....
ho fatto varie prove ragazzi ... lo scarico sulla nostra belva + è libero e + viaggia !!
i miei cagnoni..
Domanda da ignorante: differenza tra cat-back e downpipes??
Motori TURBO:
* Teste-Collettori di scarico-Turbine-Downpipes (parte iniziale dello scarico, che incorpora catalizzatori e sonde lambda)-catback (scarico dai catalizzatori indietro, cioè centrale e terminale).
Motori ASPIRATI:
* Teste-Collettori di scarico-Downpipes-catback.
Ovviamente essendo le nostre auto V6 e V8, avremo 2 collettori (uno per bancata) e due downpipes (sempre uno per bancata) che vanno poi ad unirsi in un solo catback (tranne nel mio caso, in cui il catback continua a mantenere separati i flussi delle 2 bancate fino al terminale).
Spero sia chiaro!!
Ciao
ma quante ne sai?? perfect direi!!
e sarebbe meglio che il catback fosse separato pero per un migliore scarico no?
Ultima modifica di Charlyx; 21-07-2008 alle 19:20 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Dipende da cosa vuoi e da cosa propongono i tuner.
Sulla mia il passare dal mio Quattro GMBH all' MTM doppio non ha cambiato pressochè nulla.
Ci dovrebbero essere meno vortici, ma anche meno contropressione e velocità dei gas.
Bho.
Forse sentirò di più la modifica una volta eliminati i pre-catalizzatori.
Staremo a vedere
e come sound non cambia nulla? ad esempio io lascerei i catalizzatori sotto i collettori il centrale unito lo farei diventare due tubi separati diritti e lascerei il finale.. cosa ne dici?
pero ho appena sentito fede di roma.. e mi ha detto che e possibile lasciare i primi catalizzatori poi libero e mettere i posteriori milltek senza valvole rumorosi.. lui dice che sono molto rumorosi.. ma voi gli avete sentiti?
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