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Discussione: acquisto Audi TTS

  1. #11
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    è un banale 2000cc 4 zyl... sotto è vuota, se la mappi ancora di più, soprattutto con lo scarico
    anche tentennare un pò fa parte della situazione.
    poi i parametri che possono influire sono numerosi:
    filtro aria sporco, temperatura intake "strana", centralina "carica" di autocorrezioni, tipo di benzina, temperatura, tipo e livello olio, posizione del cambio e svariate altre...
    non credo che tu possa valutare l'erogazione complessiva di un motore da un giro di prova

    la cambiata è esattamente così con il milltek ed s-tronic (dipende poi se è resonated o non resonated)
    sotto il cruscotto lo fa anche la mia talora... penso sia aspirazione, ma devi chiedere agli esperti

    l'assicurazione del conce purtoppo non vale quasi una mazza, ma sono motori abbastanza solidi.
    se puoi veifica e fatti scrivere se sono compresi: turbina, pistoni, climatizzatore, cambio e frizione, etc
    altrimenti cerca di scalargli una migliaiata di neuri

    verifica se ha anche il filtro lavabile, altrimenti mettilo poi (60e) è parte integrante dell'insieme mappa-scarico. non è invasivo ma aiuta un pochino

    verifica bene lo stato di pastiglie e freni. se usate un pò spinte i fragili impianti originali delle auto moderne cedono e si compromettono
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  2.  

  3. #12
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    Ciao,
    quel soffietto mi aveva un po preoccupato.
    Pensi che lo scarico abbia fatto perdere troppo in basso?
    Io in caso rimonterei lo scarico originale.

    Luca

  4. #13
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    in ogni caso fai verificare l'auto da personaleaudi.

    riguardo alla erogazione:
    ma se compri un tts per il tiro in basso tieni il gtd; almeno i 3000g glieli devi far prendere
    se lo prendi per andare a fiXa, sbattitene dei cavalli !!!
    non fare anche tu quello che prende le versioni S e poi fa i 13km-l "spingendo".

    usala per quello che è con testa e criterio...
    :)

    scusa la franchezza, ma chi mi conosce sa che sono così,
    però i miei commenti sono circostanziati, non chiacchera.
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  5. #14
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    Centrale rotto, e terminale rotto ecco cosa era che non andava..
    Adesso devo necessariamente rimontare l'originale, sempre che la compro.
    Dovrò rimapparla o la mtm 330 cv posso tenerla con lo scarico originale?

  6. #15
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    mah,
    ti dirò: ho 2 miltek (R32 e TTs).
    quallo R32 si è fatto quasi tutte le stazioni sciistiche più innevate del su europa, nessun problema di sorta
    Quello tts sembra nuovo.
    Mi permetterei di dubitare che siano stati cedimenti strutturali di scarichi di bassa qualità.
    Fai verificare da un meccanico esperto che non sia stata incuria di montaggio o uso non appropriato.

    Per il resto se rimetti originale fai assolutamente adeguare la mappa.
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  7. #16
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    Mi potresti spiegare quali sono i vantaggi di una mappa da 330 e scarico milltek invece di 310 cv di mappa con scarico originale?
    Io sono particolarmente interessato alla prontezza del motore ai bassi, in quanto vivendo in una citta come Roma non sempre si può tirare fino ai 7000 rpm, ma non disdegno ovviamente l'allungo.
    Grazie dei consigli.

  8. #17
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    io ho provato un S3 con 310 e sotto mi sembrava bella piena!

  9. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da R-power Visualizza Messaggio
    @luca1988:
    dipende cosa ci devi fare.
    come macchina "da guidare", molto piacevole a parte la poca coppia quando giri tranquillo in basso.
    come macchina da lavoro ovviamente ti consiglieri altro
    dubito tu abbia famiglia, ma è auto da 2 persone, talora per pochi km un terzo meglio se massimo 160cm
    a livello bagagliaio in "alti" ma per esempio sci o la mountain bike li carica agevolmente a sedili post. spianati

    argento a me inizialmente non piaceva, ma ho trovato quel colore. Preferivo nero, grafite scuro o arancio.
    Ora, appunto per la "esaltazione" delle curvature mi piace parecchio.
    Arancio rimane la preferita però.

    a mio avviso obbligatorio scarico-mappa-filtrello, ma senza esagerare.
    se poi ami le integrali NON dimenticare l'upgrade haldex, altrimenti questa e le varie cugine sono delle "mezze" AWD o delle anteriori evolute.

    In cosa consiste più precisamente l'upgrade Haldex e cosa comporta in termini di spesa e di resa?
    Grazie r-power,
    Zemon

  10. #19
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    chiama stefano di faratech
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  12. #20
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    "Chiama Stefano di Faratech" è per Luca1988 (mappa e scarico Milltek) o per me (upgrade Haldex)?
    Grazie..

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