3.0 tdi (170 kW) DPF

**Lorenzo-bo** · 30-07-2008, 20:46

Originariamente Scritto da bevi

oggi ho fatto una scappata da firenze fino ai ragazzi di ATK.. e andrea mi ha spiegato x filo e x segno i problemi relativi alla rimappa sulla mia macchinina

beh bisogna aspettare innovazioni oppure via di modulo

ciao
bevi

come?!?!??!
è una settimana che provo a chiamarli per fissare un appuntamento e non rispondono al telefono... io che pensavo fossero chiusi.......

**Amicovarto** · 30-07-2008, 21:23

Originariamente Scritto da Lorenzo-bo

come?!?!??!
è una settimana che provo a chiamarli per fissare un appuntamento e non rispondono al telefono... io che pensavo fossero chiusi.......

hanno cambiato numero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!guarda nella discussione "ATK"....

**Audia32** · 31-07-2008, 03:58

Originariamente Scritto da Lorenzo-bo

come?!?!??!
è una settimana che provo a chiamarli per fissare un appuntamento e non rispondono al telefono... io che pensavo fossero chiusi.......

**leellah** · 01-08-2008, 23:04

C'è qualcuno che mi aiuta a riassumere?
Mi pare che stiamo divagando....

Vediamo se ho capito, x sommi capi:

a) rimappare il motore 3.0 tdi 171 kW è impossibile se si petende un SW "bulletproof"; la centralina è una EDC17 senza eeprom che è leggibile e scrivibile ma ci sono rogne con i contatori delle accensioni. Al momento attuale non si sa quando si potrà risolvere il "problema".

b) molti tuner non mantengono ciò che promettono e le loro personalizzazioni sono "approssimative" tipo, Ctrl+C/Ctrl+V.

Nessuno però mi ha ancora spiegato per esempio cosa succede col modulo aggiuntivo, col DPF, cosa si può guadagnare realisticamente (anche come Vmax o 100-200 kmh), a chi rivolgermi ecc.

**Lorenzo-bo** · 04-08-2008, 19:56

Originariamente Scritto da Amicovarto

hanno cambiato numero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!guarda nella discussione "ATK"....

l'ho vista adesso.......

**leellah** · 20-08-2008, 18:22

Originariamente Scritto da carmageddon

ho sbagliato a scrivere,scusatemi...la tua auto monta edc17 (Electronic Diesel Control 17) prodotta da Bosch con microprocessore Tricore e non siemens ppd.
il discorso di eeprom switch cmq è uguale in quanto la seconda eeprom e lo switch si può montare solo dove esiste la eeprom smontabile.

Ho parlato con Herr Michael Weber di MTM (progettista/programmatore), mi ha confermato che la B7 NON monta la EDC17, riservata alla versione 240CV.
Allora, cosa monta la mia? EDC16?

**bevi** · 20-08-2008, 19:01

Originariamente Scritto da leellah

Ho parlato con Herr Michael Weber di MTM (progettista/programmatore), mi ha confermato che la B7 NON monta la EDC17, riservata alla versione 240CV.
Allora, cosa monta la mia? EDC16?

ah proprio non saprei cosa monta, prova a telefonare in ATK...
penso riaprano all'inizio della prox settimana!
ma la tua quanti CV ha?
232?

ciao
bevi

**leellah** · 21-08-2008, 18:50

Sì, 233 x la precisione, solo che proprio non li sento...
Oddio la macchina va e mantiene le promesse del costruttore (vmax e dintorni), quindi ne deduco che la meccanica è ok, solo che non mi dà grandissimo feeling e la spinta mi sembra "ovattata" e poco brutale.
Essendo manuale la spinta in VI è scarsa e la macchina fa fatica a riprendere, per questo sto cercando più coppia sui 2000 rpm.