Installazione fari a LED su A6 (4F) del 2006

[MaxA6]

ah, quindi non OEM

[gianni a6]

Non oem

[MaxA6]

infatti, non OEM non c'è bisogno di codificare nulla poichè ci sono adattamenti canbus studiati sul sistema alogeno

[Tidus]

Intendi quelli come i miei?

[MaxA6]

se non hai I led dietro, sono come I tuoi

[gianni a6]

si.questi vanno solo sulla a6 che ha di fabbrica gli alogeni,su quelle cn led di serie nn vanno.

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ragazzi nn trovo i post cn i braccetti anteriori,rumore sospensione ant,e auto che fuma in accellerazione.

[MaxA6]

si.questi vanno solo sulla a6 che ha di fabbrica gli alogeni,su quelle cn led di serie nn vanno.[COLOR="Silver"]

quoto, anche se sembrano più funzionali rispetto a quelli OEM, non possono essere sostituiti plug & play su quelli OEM con LED di serie

[pollicino]

Riapro questa vecchia discussione perche' vorrei capire se ho i fari posteriori originali oppure sono stati messi quelli a led al posto degli alogeni. Ho il VAG. Come posso fare? Ho piccole crepe ma senza infiltrazioni di acqua e mi sto mettendo in giro per prenderli, qualora li riesco trovare, anche usati. Mi e' parso di capire che i fari a LED prerestyling che restyling sono uguali, ma cambierebbe solo la codifica, mentre potrei anche avere dei non OEM con resistenze che sono plug and play e quindi hanno lo stesso design ma senza codifica. E' cosi'?

[lucaropa]

l’unico modo per capire se se sono oem è smontarli, è una fesseria, se ci fossero delle resistenze le vedresti, comunque i posteriori non sono comunque alogeni, ma a incandescenza, se anche non fossero oem ma comunque led, non credo troverai differenze nella codifica.
I led aftermarket o originali hanno bisogno della stessa codifica, in quanto si tratta solo di un ricambio non originale non di un kit di trasformazione

[dalcro]

...vorrei capire se ho i fari posteriori originali oppure sono stati messi quelli a led al posto degli alogeni...

Ci vorrebbe un'auto uguale alla tua con i LED sicuramente originali e poi:
- si possono vedere i codici opzione delle due macchine e confrontarli (se i LED erano un'opzione dovrebbe apparire lo stesso codice).
- Si possono verificare le omologazioni stampate sul corpo del fanale, marchio e materiali per vedere se sono fanali originali o no (questa prova non vale se la macchina è stata trasformata montando fanali originali a LED presi da una macchina donatrice o dai ricambi.
- si può vedere, nel caso che i connettori siano diversi tra le due soluzioni, se è stato modificato l'impianto lato macchina per connettersi al nuovo fanale.
- si può andare in Audi e chiedere il ricambio per il fanale posteriore partendo dal VIN e vedere cosa ti propongono (loro dovrebbero "pescare" quello originale".