A3/S3 8L - Guida Pulizia FARI HELLA

[Audia32]

Cercherò di postare una guida....facile per far capire a tutti quanto sia facile pulire i fari.....Provato oggi con il mitico
S3-DIEGO sulla mia A3 Restyling...tempo di lavoro 2 ore senza intoppi (vero Diego?) materiale da utilizzare:

ASCIUGACAPELLI
FORBICI
ACQUA
SGRASSATORE
POLISH
PANNO MORBIDO
GIRAVITE A TAGLIO
GIRAVITE CON INNESTI POSSIBILMENTE LUNGO !!!!

I FARI PRIMA DELLA PULIZIA SI PRESENTAVANO COSì....









Allora..partiamo subito nel dire che i fari SONO ORIGINALI HELLA con l'attivo di 10 anni!!
montati di serie sulla RESTYLING!!! Specifico che ci sono delle piccole differenze tra i fari COMMERCIALI
e nell'allogiamento su modelli pre-restyling...vi elenco le differenze:

I fari commerciali hanno il silicone interno TIPO PLASTICA durissima da togliere se non con il taglierino o il frullino,
invece nei fari originali c'è del mastice facilissimo da togliere..
con "L'ASCIUGA CAPELLI"

nell'allogiamento dei fari sul modello pre-restyling
vi mancherà l'inserimento di una vite...dato che sul modello pre-restyling c'è il lamierino da togliere!!
quindi nel faro quella vite non ci può andare,
sul modello restyling ci sono le due viti in testa del faro e una interna dietro al faro
"si toglie con un giravite con prolunga"

queste sono le differenze che ci sono tra il modello pre-rest e rest
e sulla chiusura del faro commerciale e originale!!!

Per pulire i fari bisogna per forza togliere il paraurti!!!!
quindi....dovete smontare da dentro i passaruota le 3 viti per lato a sx e dx...
poi togliere i 4 tappini di plastica posti sul paraurti all'interno del vano motore....
e le 2 viti poste sotto il paraurti!!!!








Sganciare il paraurti togliere i corispettivi connettori (sensore airbag - fendinebbia)

e la car si presenterà in queste condizioni stile DEMOLITORE









Ecco le condizioni molto ravvicinate sullo stato di opacità dei fari






Prendere il giravite a taglio e togliere i 4 gancetti
posti sul faro 2 sopra e 2 sotto!!!




tolti i gancetti bisogna togliere un piccola vite posta di lato a sx del faro che serve per
far aderire meglio il mastice con lo specchio (se non si toglie lo specchio non si apre) fatta questa operazione prendere
il famosissimo ASCIUGACAPELLI...
posizionandolo con il selettore su CALDO!!! bisogna passarlo su tutta la struttura
del faro in modo da ammorbidire il mastice che lo sigilla;
possibilmente sui lati stando attenti di non scuagliare la plastica dello specchio.....
appena aperta una fessura tra specchio e corpo del faro
è comodo farsi aiutare da delle forbici tali sì da tagliare il mastice permettendo
di non forzare troppo l'apertura!!!









Finalmente aperto il faro si presenta in queste codinzioni OSSIA L'INTERNO NUOVO DI ZECCA




Togliere le 2 viti interne della parte cromata del faro stando attenti di non toccarle
con la mani.. per colpa dell'usura e del sole c'è la propabilità che si tolga la cromatura..!!!
fatta questa operazione pulire DOLCEMENTE il faro e la cromatura con un panno morbido pulito!!!!




UTILIZZARE lo Sgrassatore e sciacquare con l'acqua lo specchio




Asciugare al sole o utlizzando un panno (tipo lenzuolo) lo specchio del faro...
rimontarlo e pulirlo a sua volta con il polish in modo da togliere il ruvido
e lo sporco accumulato nel tempo



Faro sinistro PULITO......Faro destro SPORCO!!!

ECCO IL RISULTATO FINALE UNA VOLTA RIMONTATO IL TUTTO



ed ecco....la A3 - Brian ò Connor e la S3-Diego







GRAZIE DIEGO.......FINALMENTE....La notte tornerà giorno


Tutorial a cura di Brian ò CONNOR