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Discussione: ATE Super Blue Racing DOT4

  1. #1
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    Dato che non ho alcuna intenzione di spendere 50 euri per il Castrol SRF che tra l'altro dura più o meno un annetto, ho cercato delle (valide) alternative. Ho notato che in giro l'ATE SBR Dot4 è molto ben recensito e costa meno della metà del Castrol.
    Il punto di ebollizione è praticamente identico (ATE: 280, Castrol: 300°C), quindi le prestazioni saranno molto simili.

    Chi l'ha provato??? Mi auguro un feedback sollecito e numeroso..

  2.  

  3. #2
    Utente Cancellato
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    I freni... questi sconosciuti...

  4. #3
    Audi lover L'avatar di primaaudi
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    Io mi sto accingendo ad upgradare il mio impianto frenante e ho chiesto consiglio ad un Guru del forum sulla scelta dell'olio freni. Mi ha detto di prendere il Motul RBF. Ne ignoro le peculiarità ed il prezzo. Ma tu perchè non l'hai preso in considerazione? Cos'ha che non va?

  5. #4
    Utente Cancellato
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    Citazione Originariamente Scritto da primaaudi Visualizza Messaggio
    Io mi sto accingendo ad upgradare il mio impianto frenante e ho chiesto consiglio ad un Guru del forum sulla scelta dell'olio freni. Mi ha detto di prendere il Motul RBF. Ne ignoro le peculiarità ed il prezzo. Ma tu perchè non l'hai preso in considerazione? Cos'ha che non va?
    Costa più o meno come il Castrol. E l'ATE non vanta recensioni inferiori.

  6. #5
    Audi lover L'avatar di cupitt
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    sono andato a vedere la bottiglia dell'olio che avevo sulla TT, ed è un castrol response super dot4. è la mia unica esperienza in campo di olio freni, ed è positiva, in termini di prontezza alla frenata, di modularità e resistenza alle sollecitazioni (mai fatti giri in pista però)
    io avevo le ebc gialle mi pare..
    non ho termini di paragone però..oltre all'olio originale
    ex Audi TTR by MTM now Audi A4 Cabrio 2.5 V6 TDI S.line always work in progress...

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  7. #6
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    Intendi che il motul costa come il castrol?perchè il motul mi sembra che costi 30€ al litro...cambiato io un mesetto e mezzo fa.
    Il motul rbf 600 o 660 è usato moltissimo per questo,prestazioni simili al castrol ma a un costo nettamente inferiore...poi essendo un dot 4 va cambiato normalmente a livello di tempi

  8. #7
    Audi lover L'avatar di primaaudi
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    E che differenza c'è tra il motul rbf 600 e il 660 ?

  9. #8
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    Ciao,

    riesumo questa discussione perchè anche io prossimamente dovrò sostituire l'olio dei freni in previsione di un giro a franciacorta... Qualcuno ha esperienze dirette con il Motul 660? Sarei intenzionato a prendere questo perchè sembra avere un punto di ebollizione molto buono in condizioni di bagnato.

  10. #9
    Audi lover L'avatar di ummagumma
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    Citazione Originariamente Scritto da ummagumma Visualizza Messaggio

    scusa??!?! posso sapere dove hai letto questa cosa?
    mmh sorry...forse ho capito:
    http://www.tirerack.com/brakes/acces...tail.jsp?ID=21

    ho sfasato io...ne parlavo sempre in inglese di ste storie e non mi sono ritrovato..


    Io uso il brembo per i freni, mentre per il motore avevo il Castrol..
    Ultima modifica di ummagumma; 21-04-2011 alle 10:22

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di albetdi
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    Fate attenzione, che questi olii sono abbastanza corrosivi, e all' interno della pompa freni vi sono degli O ring che si possono danneggiare, il che significa, il cambio della pompa, ma nn sempre....può capitare, se per es. lo si tiene più del normale....

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