Mi hanno smontato mezzo motore ,puliti, e tarati gli inniettori ,sostituito impianto elettrico sugli innietori ma il problema è uguale a prima,possibile che i meccanici ,pompisti non riescono a risolvere questo difetto!!
Mi hanno smontato mezzo motore ,puliti, e tarati gli inniettori ,sostituito impianto elettrico sugli innietori ma il problema è uguale a prima,possibile che i meccanici ,pompisti non riescono a risolvere questo difetto!!
Quindi è un tremolio di parti meccaniche non di blocco motore?
Il motore al minimo non è regolare ,mentre gira regolarmente ,ogni tanto sembra come si mettesse a 3 ,o che stesse finendo il gasolio .
Qualcuno di voi mi ha già detto che sono gli inniettori.Ho parlato con il mio pompista di fiducia,ed anche lui mi ha detto che il problema era sugli inniettori ,o sul caplaggio elettrico.Dopo avermi fatto tutto questo ,e mettendo tutti i parametri alla perfezzione il problema persiste ancora .Non c'è stato un minimo miglioramento il tremolio e' identico a prima ,anche con la stessa frequenza.
Il che induce a pensare che la diagnosi fosse sbagliata...
i valori delle diagnosi sono tutti regolari . In diagnosi non da nessuna anomalia.
Mi riferivo alla diagnosi sugli iniettori
certo
---------- Post added at 22.30.10 ---------- Previous post was at 22.23.08 ----------
questo problema parlando e costatando con alcuni amici, è diffuso su A4 -A3 ,E GOLF 5 serie 140cv anno 2005 ,ma non sulle a4 130cv
Comunque ha rismontato gli inniettori ,e provato con altri ,ma il risultato non è cambiato.Oggi mi ha detto che forse il problema è sulla fasatura della distribuzione ,in quanto facendo alcune prove il difetto aumentava,o diminuiva.
La fasatura della distribuzione è fissa e non si può cambiare (se non sostituendo gli assi a camme per modificarla). Forse si riferiva all'anticipo?
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