Ok, tutto chiaro o quasi... Mi sembra di capire che allo spinotto del faro anteriore 2010 non arrivano più segnali elettrici ma segnali can-bus a parte le alimentazioni per le centraline? Non ho capito una pippa?
Ok, tutto chiaro o quasi... Mi sembra di capire che allo spinotto del faro anteriore 2010 non arrivano più segnali elettrici ma segnali can-bus a parte le alimentazioni per le centraline? Non ho capito una pippa?
Hai centrato in pieno!
Quindi oltre al VAG c'è da fare obbligatoriamente qualcosa a livello di cablaggi. Se il segnale can il devioluci non lo genera dove lo prendo? Non è meglio modificare il faro?
Devi modificare in ogni caso sia il faro e la scheda elettrica della comfort.Originariamente Scritto da CreativeSound
Se non effettui la modifica alla comfort anche se hai modificato i fari, in quest'ultimi non si accenderanno i led e non funzioneranno gli abbaglianti e ti si accenderanno al quadro tutti gli errori dei proiettori fino a spegnersi definitivamente al terzo check che effettua la macchina proprio perchè la centralina và in "protezione".
Lascia stare il devioluci e non complicarti la vita proprio perchè questa modifica l'ho fatta per non sostituirlo, se sai tutti gli optional della macchina ed i codici delle centraline, per darti risposte precise delle modifiche da fare mi devo studiare l'impianto elettrico di quel modello e ti saprò essere maggiormente di aiuto, dato che si deve anche cambiare la codifica via VAG, in base al codice da sostituire, gli optional elettrici che ti citavo prima, il devioluci e la componentistica alimentata dalla comfort si dovrà modificare la comfort. Lo so che è complicato! Se vuoi fare le cose più semplici devi sostituire la comfort, farla riprogrammare in concessionaria e modificare una minima parte dell'impianto elettrico (far alimentare le frecce degli specchi da un'altra parte), ma per fare questo devi anche sapere di preciso la codifica dell'ultima lettera del sw della nuova centralina proprio perchè ad ogni lettera corrispondono dei pacchetti optional.
Infatti il devioluci non avevo intenzione di toccarlo, stavo ragionando in base a ciò che mi avevi detto e chiedevo conferma. Immagino quanti casini possa rilevare la centralina dal momento che cambia totalmente il sistema di gestione delle elettroniche! Problemi non ne ho a fare modifiche a livello elettrico ma non so dirti gli optional al momento perché non ho ancora la macchina sotto mano. Penso che il difficile non sta nel fare la modifica ma nel capire dove farla quindi sarà più il tempo passato sulle carte che vicino alla macchina in un certo senso
PS. Questi "2 x 7L6 941 329 A (alimentatore per doppi proiettori alogeni e per luce in curva)" che hai citato nell'altro post sono montati sempre nel faro? Non mi sembra di averli visti :-(
Ultima modifica di CreativeSound; 18-03-2011 alle 23:34
Infatti, il tempo si perde a studiare gli schemi per capire da dove prendere l'alimentazione senza che si accenda il check.
Hai proprio centrato il tutto, sono stato tantissimo tempo a studiarmi gli schemi e quale progettista di impianti antintrusione e videosorveglianza diciamo che l'impegno è stato impegnativo come un'altro lavoro, poi mi sono studiato come funzionava una centrale comfort di una vecchia audi A6 che è molto simile a quella delle nostre Q7 perchè in un primo momento volevo usare quella e bypassare tutti i check, capito che l'80% del problema erano proprio i fari, li ho comprati e me li sono studiati in modo miticoloso e devo dirti che sono fatti veramente bene, l'unico neo è che i fari bixeno all'interno hanno pochi fili ma tutti colorati e di diverso colore, quelli trixeno invece all'interno hanno un 50 fili e tutti di colore nero, per studiarli c'è solo da impazzire, per modificare i fari ci vuole un giorno pieno di lavoro e dovrai effettuare le saldature dai buchi che hai sotto le 3 centraline.
Per il lavoro nella macchina sono stato 2 giorni anche perchè mentre facevo le prove impazzivo perchè ad un certo punto non arrivava più corrente e solo dopo tante prove ho capito che dopo 3 check, proprio per motivi di sicurezza, la centralina non inviava più corrente ai fari e con il VAG dovevo resettare tutto nuovamente.
In ogni caso ti serve tutto quello che ho messo in lista sopra, compreso i pin ed i connettori nuovi.
Gli alimentatori per le luci in curva non li hai visti nel faro che hai dall'origine perchè fra gli optional di quella Q7 non c'è l'AFS (fari direzionali) ma quella centralina, oltre ad avere questa funzione, comanda pure la "palpebra" degli abbaglianti, ma sempre con il canbus.
Io ho comprato i fari direzionali proprio perchè il mio prossimo step sarà proprio quello di attivare i fari in direzionali.
grazie 1000.
Ciao a tutti, mi sono iscritto al forum per entrare a far parte delle vostre discussioni per quanto riguarda la modifica dei fari sul meraviglioso suv che mi reputo fortunato ad avere anche se propio non strafull. Ero molto intenzionato a fare il lavoro quando ho cominciato a seguire un pò i vostri messaggi e mi sono reso conto che il lavoro oltre essere abbastanza costoso non è per niente facile nonostante io faccia il carrozziere e collabora con me un elettrauto che vi posso garantire gli ho visto risolvere problemi seri ma ci siamo accorti che ci vuole anche un sacco di tempo e quindi navigando siamo incappati in un sito in qui spiegavano che con 6/8 ore di lavoro avrebbero fatto l'installazione ant. e post. dal mod. 2006 al mod.2010 spendendo una cifra chiamiamola ragionevole....... Ad oggi posso dire che al momento funziona tutto e sono soddisfatto. Se volete per qualsiasi informazione dove vi posso nel mio piccolo aiutare sono a disposizione. Ciao a tutti.
Quindi a quanto ho capito i fari che mi hanno portato non hanno l'AFS. Se questa centralina gestisce anche gli abbaglianti come funziona su questi?
A parte questo sapete se e dove posso reperire gli schemi elettrici che mi servono sia del faro che della centralina comfort? Ho trovato info su un sito americano dove dicono che sulle centraline basta fare un paio di ponticelli ma non so se il discorso è valido su tutte le versioni... Che mi dite in merito?
@Delta1963: Sicuramente può tornare utile ma da appassionati forse la soddisfazione più grande è fare da soli. Almeno per me è così... Se ho bisogno e vedo che proprio non è cosa risolvibile da solo ti contatto di sicuro. Grazie mille!
Se i tuoi fari non hanno l'AFS con annessa centralina all'interno hanno una scheda elettronica a 4 pin che comanda l'elettrocalamita degli abbaglianti.
In ogni caso si devono fare dei ponticelli nella centralina, ma questi ponticelli devono essere fatti con cognizione di causa perchè come ti spiegavo in qualche risposta precedente, non è un'operazione standard e se si sbaglia si combinano dei danni, se mi dici tutti gli allestimenti, sigla della centralina e codice del sw ti posso aiutare anche con gli schemi.
Tieni presente che oltre ai ponticelli, la centralina dovrà essere ricodificata con apposito cavo VAG.
Se il sito che citi sopra è quello che penso io (e ci sono anche iscritto), se leggi bene, lo schema della centralina oggetto di discussione è di un'audi A8 e la persona che ne parla alla fine nella sua Q7 ha sostituito la centralina con una canbus perchè la modifica che aveva eseguito non risultava funzionante al 100%!
Sul fattore soddisfazione ti quoto in pieno anche perchè io faccio tutt'altro lavoro, ma la passione che ci metto nei miei lavori del weekend proprio come scrivi tu mi da molte soddisfazioni sopratutto perchè mi faccio tutto da solo.
Sbymotta
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