cascio non ha bisogno dell'emulatore sonda, l'auto è del '98 ne ha solo una prima del kat...
cascio non ha bisogno dell'emulatore sonda, l'auto è del '98 ne ha solo una prima del kat...
Ma con il programma vcds-lite della ross come faccio il canale lo trovo in engine giusto? perche forse ho trovato il valore ma anche arrivando al limitatore il valore max che mi da è 130 g/s possibbile?se vuoi vedere l'efficienza del tuo debimetro vatti a fare un giro con il vag attaccato e controlla il canale 2, fai delle prove in 3a e 4a fino a limitatore e il canale deve dare circa 160-180 g/s se da di meno il debimetro sta per morire o è proprio andato a seconda di quello che segna...
si è possibile che il debimetro è da buttare
Esatto!Prova soprattutto con le marce alte.
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Ragazzi ho provato a cambiare debimetro ma la spinta non cambia poi ho controllato bene e la massa d'aria arriva intorno a 160-180 quindi il problema non è questo ho provauto a controllare la pressione del turbo nel colletore di aspirazione è arriva a partire da 2300g/m a 0.5/0.6 quindi la turbina non è rovinata penso. Ieri ho provato un golf 4 gt 1.8T che ha il nostro stesso motore tutto originale e tira come un dannato in confronto alla mia piccola.
non mi ricordo, ma la tua è tutta originale? ha mappatura?
perkè 0,5/0,6 è la pressione con cui di solito gira il 1.8T da 150cv, se la tua è originale e ha questa pressione e non è il debimetro... non so a cosa pensare...
Visto che hai un amico con lo stesso motore prova a scambiare la N75...Se non apre bene non fa salire a dovere la pressione del turbo! Se non è questa valvola potrebbe essere qualche manicotto che perde oppure la turbina crepata...
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ale secondo me non è un problema di pressione perkè ha detto che l'ha controllata e segna 0,5/0,6 e per una mappa originale va bene!
Ragazzi ne approfitto di questo trend per dubitare pur'io delle prestazioni della mia auto.
Allora in prima e seconda spinge (ovvio non attacca ai sedili), ma in marce alte fa fatica a prendere i giri, e una volta arrivata a 180 e' come se tirassi il freno a mano, non va avanti(va di piu la 147 jtd 116 per esempio)
Quali possono essere le cause? (non ho ancora 100.000 km)
Debimetro? (quanto costa?)
Iniettori?
Turbo o manicotti? (la pressione per essere giusta deve essere 0.5/0.6?)
Si la mappa è originale la pressione è giusta a0,6 in coppia solo che la macchina non spinge va poco piu di un motore asp ho controllato la pressione di iniezione della benzina ed è a 2,4 bar al minimo quindi pure è giusta non so dove sbattere la testa....ho controllato se ci sono perdite nel condotto dalla turbina all'aspirazione ma niente neanche un soffio...qualcuno a qualche idea?
---------- Post added at 16.18.06 ---------- Previous post was at 15.33.58 ----------
Auguri io ho gli stessi sintomi inannzi tutto guarda la pressione del turbo con un manometroRagazzi ne approfitto di questo trend per dubitare pur'io delle prestazioni della mia auto.
Allora in prima e seconda spinge (ovvio non attacca ai sedili), ma in marce alte fa fatica a prendere i giri, e una volta arrivata a 180 e' come se tirassi il freno a mano, non va avanti(va di piu la 147 jtd 116 per esempio)
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Turbo o manicotti? (la pressione per essere giusta deve essere 0.5/0.6?)
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